La subconcesión del puerto público de Arles, que se extiende por un período de 25 años, incluye el desarrollo, la explotación, el mantenimiento y la conservación importante del puerto público de Arles, en particular para apoyar el crecimiento de los flujos masivos del puerto. Esto modernizará completamente el puerto durante los dos primeros años del proyecto. El grupo subconcesionario compuesto por NGE Concessions (35%), la CCI du Pays d’Arles (35%), el Banque des Territoires (14,99%), la Caisse d’Epargne (10,01%) y la Compagnie Fluviale de Transport (5%) invertirá un total de 7 millones de euros para la modernización del puerto de Arles.
La CCI del Pays d’Arles garantizará el funcionamiento de las actividades que incluyen todos los servicios y, en particular, la manipulación portuaria. El puerto de Arles ofrece accesibilidad a todos los modos de transporte y forma parte de soluciones logísticas acordes con el desarrollo sostenible. Apoyándose en los sectores de la economía circular (chatarra, biomasa), el sector de la madera (trituración y aserraderos) y los contenedores marítimos, la CCI del País de Arles trabajará para desarrollar el transporte de masas.
Un grupo constructor 100% NGE (agente Guintoli, oleoductos EHTP, vías de hormigón Agilis, NGE Routes y obra civil NGE GC) llevará a cabo las obras de modernización del puerto, bajo la dirección de proyecto de Egis con vistas a aumentar el transporte fluvial. La obra implicará la construcción de estructuras para la recuperación, almacenamiento y tratamiento del agua de lluvia antes de su vertido al medio natural; la construcción de una zona de lavado de hormigón de 200 m2 equipada con un sistema decantador/trampa de lodos que permitirá el tratamiento del agua de lavado de los buques antes de su evacuación; la construcción de una red hidráulica, plataformas de almacenamiento, el relampago de toda la red de alumbrado; la instalación de terminales eléctricos conectados en el borde del muelle para permitir el suministro de agua y electricidad a los buques en el puerto. Se instalará un sistema de videovigilancia en los mástiles de iluminación existentes para garantizar un seguimiento remoto completo del lugar.
Accesible a buques de 3.000 t, el puerto de Arles ofrece todas las ventajas en complementariedad con los demás puertos fluviales, GPMM, el puerto de Toulon y el puerto de Sète al sur de Francia.
