El Gobierno del Príncipe y la sociedad SNCF Sud Azur firmaron, el viernes 20 de diciembre, el acuerdo relativo a la financiación de la adquisición de dos trenes REGIO N2 por parte del Estado de Mónaco y destinados a la explotación del servicio público de transporte ferroviario de viajeros entre Grasse, Cannes y Ventimiglia.
SNCF Sud Azur es desde el 15 de diciembre de 2024 el nuevo operador, designado por la Región tras una licitación, de las líneas TER en el sector Azur (Les Arcs-Menton y Grasse-Cannes La Bocca-Vintimille), con objetivos ambiciosos de 98 % en términos de puntualidad y respeto al aforo.
Estos dos trenes adicionales, con una capacidad de cerca de 500 plazas cada uno (es decir, unas 1.000 personas en total), se asignarán a la flota rodante que presta servicio en el Principado con el fin de reforzar el plan de transporte en las horas punta (4 trenes largos al día). mañana y tarde entre Cannes y Mónaco) y controlar el tráfico cada cuarto de hora durante todo el día (124 TER/día en ambas direcciones en Mónaco).
Su adquisición contribuye al objetivo compartido entre la Región y el Principado de mejorar el servicio ferroviario hacia la estación de Mónaco Monte-Carlo, la tercera estación de la región en términos de tráfico TER con 8 millones de pasajeros en 2023 (+ 20% respecto a la primera). 7 meses de 2024). Su asistencia aumenta constantemente y el TER constituye la alternativa más importante al uso del vehículo privado para los trabajadores y visitantes para acceder a Mónaco.
El mantenimiento y conservación de estos dos trenes, que deberían entrar en servicio en el segundo trimestre de 2027, se llevará a cabo en el nuevo centro de mantenimiento de Niza Saint-Roch y ya no en Marsella, reduciendo así los tiempos de inactividad de los equipos.
En el marco de la estrecha colaboración que une el Principado y la Región, Mónaco ha unido fuerzas con la Región para la adquisición de dos trenes, cuya financiación se proporcionará a Sud Azur mediante el pago de una subvención a tanto alzado de un importe global máximo de 40,4 millones de euros. Los costos de puesta en servicio son financiados por la Región.
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