¿Dirigiéndose al medio del cañón, que pronto será historia antigua? La circulación entre líneas (CIF) de motocicletas y scooters, es decir, la acción de superar los atascos entre filas de vehículos, bien puede haber terminado. El 1 de enero finaliza su experimento, que lleva casi diez años en marcha. Seguridad Vial está a la espera de los resultados del Cerema de 2024 para decidir si lo prohibe o no. Si se frena bruscamente, la legislación volverá a ser la anterior al inicio del experimento iniciado en 2016, es decir, una multa de 135 euros (4ª clase) y tres puntos menos en el carné para los infractores.
Cuando se les preguntó sobre la pregunta, los lectores de 20 minutos han cambiado por un momento el manillar o el volante para coger un teclado. Y son tan numerosos como divididos.
“Me imagino esperando detrás de un autobús”
“Decepcionante”, “estúpido”, “para llenar las arcas del Estado”, “por culpa de Hidalgo, como los 50 km/h”… Una vez más, los moteros están enojados y no aceptarían esta marcha atrás. “Me imagino haciendo cola detrás de un autobús, en pleno verano, bajo un sol abrasador, equipado con mi chaqueta reglamentaria, pantalones, casco, guantes y botas… o viajando en pantalón corto, camiseta y sandalias”, bromea. Jorge. Si los problemas de vestimenta pueden ser motivo de preocupación, lo que se plantea sobre todo es la cuestión de la seguridad. Motociclista desde hace más de treinta años, Jean-Michel “supera los atascos en doble fila, pero a baja velocidad”. Y señala el peligro para los automovilistas. Especialmente aquellos, “muchos, que miran su teléfono pero no por el espejo retrovisor”.
Ben y otros temen tener que “quedarse atrapados en el tráfico con el riesgo de ser atropellados por detrás”. “La interfila permite al motociclista serio preocuparse sólo de lo que tiene delante”, añade Stéphane. La misma historia de Frédéric y de muchos otros, según los cuales las autoridades no abordan lo suficiente los “problemas reales”: “conductores sin permiso, sin seguro”, “drogados”… Incluso si se prohibiera, los motociclistas “seguirán ascendiendo Las colas y los automovilistas se sorprenderán aún más”, advierte Frédéric. Los coches y los camiones se sentirán entonces “legítimos para cambiar de carril sin control”, teme Sébastien. Laurent prevé incluso una “carnicería”.
¿Qué pasa con la contaminación del aire? Mucha gente habla de ello, sabiendo que los motociclistas y los automovilistas son casi unánimes. Su cálculo es sencillo: “En una zona urbana, un 20% más de dos ruedas motorizadas = un 40% menos de atascos… ¿Quién va a querer quedarse bajo la lluvia detrás de los coches? En el peor de los casos, compraremos un coche, ¡bravo! “.
“El miedo a atropellar a un motero”
Por el contrario, los automovilistas dicen estar encantados. Como Gilles, que asegura que entre “los puñetazos en los retrovisores, las patadas en las puertas o los guardabarros de los vehículos, por no hablar de los insultos, esto quizás calme a algunas personas”. Mucha gente habla de los miedos, de los motociclistas que van a toda velocidad, de sus “velocidades locas”. Jean-François tiene “miedo de atropellar a un motociclista”.
Una sensación de inseguridad que no comparten otros conductores, que en ocasiones también son motociclistas. “Me he sentido avergonzado varias veces”, afirma Philippe. Pero si me pusiera en su lugar, me resultaría incongruente no poder volver a ponerme en la fila. Esta circulación debería estar más controlada”. Brindeau, un poco intransigente, sugiere a sus “amigos moteros” que respeten esta “aberración” por un día: con las motos en fila, leu, leu, “será un bonito atasco”.
Los motociclistas enojados tienen confianza
Pero aún conserva tu moto, no se ha hecho nada. Por parte de la Federación Francesa de Angry Bikers (FFMC) contactada por 20 minutosasegura el coordinador Jean-Marc Belotti. La federación entiende que se legalizará el CIF. Precisa: “Según las últimas estadísticas que nos han comunicado, es bastante bueno. No se producen accidentes por circulación entre carriles. En todas las circunvalaciones los vehículos se aproximan y no se respetan las distancias de seguridad. Y nosotros, en caso de frenar, nos quedamos atrapados en bocadillos. »
Para concluir: “Esta medida, según nuestra información, debería legalizarse a principios de año. » Palabras que podrían despejar el horizonte de Marc, que estaba “dispuesto a vender su scooter en primavera si ya no sirve en la circunvalación de Toulouse”.
