Es un amargo conflicto que arrasa las carreteras suizas. Tanto ciclistas como conductores de coches reivindican su lugar sobre el asfalto y no dudan en señalarse con el dedo. Por un lado, los aficionados al ciclismo lamentan la falta de carriles bici. Por otro lado, los automovilistas critican el comportamiento a veces peligroso de los vehículos de dos ruedas. Una observación confirmada en parte por un estudio reciente de la Oficina de Prevención de Accidentes (BPA). Esto revela que la mayoría de los accidentes de bicicleta son causados por… los propios ciclistas, y sin ninguna influencia externa.
En Suiza, cada año más de 800 personas resultan gravemente heridas en accidentes de bicicleta y una veintena de ciclistas pierden la vida, según la media de los últimos cinco años (2019-2023), informa la BPA. Lo más destacado: más de la mitad de los accidentes graves que involucran bicicletas (54%) y bicicletas eléctricas (57%) son accidentes solitarios, es decir, no hay ningún otro vehículo involucrado. “En poco más de la mitad de los accidentes con ciclistas gravemente heridos o muertos, los ciclistas son los principales culpables”, explica Christoph Leibundgut, portavoz de la BPA.
Entre los menores de hasta 17 años, cuatro de cada cinco accidentes graves se deben a errores propios, principalmente al incumplimiento de las prioridades. “Lo que dificulta aún más las cosas para niños y jóvenes es que todavía no son capaces de evaluar correctamente los peligros”, explica Christoph Leibundgut. Entre las personas de 18 a 44 años, el consumo de alcohol es la principal fuente de accidentes. Entre las personas de 45 años o más predominan la distracción y la falta de atención, a menudo relacionadas con el uso de teléfonos móviles.
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