(Agencia Ecofin) – El jefe del Gobierno marroquí, Aziz Akhannouch, hizo balance de los avances del país en materia de infraestructuras de transporte durante los últimos 25 años. Según él, se han ampliado considerablemente las redes de carreteras y ferrocarriles, así como las instalaciones portuarias y aeroportuarias.
Durante las conversaciones con los parlamentarios el lunes 16 de diciembre, el jefe del Gobierno marroquí, Aziz Akhannouch, hizo balance de los logros del reino en los últimos 25 años en materia de infraestructuras de transporte. Según él, la red de autopistas se ha ampliado en 1.720 kilómetros, de 80 kilómetros en 1999 a 1.800 kilómetros en 2024, mientras que la red de carreteras pavimentadas en un 80% ha alcanzado los 58.000 kilómetros, de los cuales 2.164 kilómetros de vías rápidas.
El número total de vías férreas es de 2.309 kilómetros, incluidos 200 kilómetros de líneas de alta velocidad. En el ámbito de la aviación civil, el país ha visto la construcción de 10 nuevos aeropuertos, ampliando la red a 25 aeropuertos, incluidos 19 internacionales, frente a 15 en total en 1999. Durante este período, Marruecos también adquirió 19 puertos, completando los 24 existentes. De las 43 plataformas portuarias, 14 son comerciales y 22 dedicadas a la pesca.
El país, que concede especial importancia a su industria del transporte, prevé inversiones masivas hasta 2030. Este plazo coincide con la Copa Mundial de la FIFA que coorganiza con España y Portugal, y durante la cual las infraestructuras de movilidad tendrán una gran demanda. Por tanto, está previsto duplicar la capacidad aeroportuaria para llevarla a 80 millones de pasajeros anuales frente a los 38 millones actuales.
En particular, la plataforma de Casablanca verá ampliadas sus instalaciones para acoger a 23,3 millones de viajeros, mientras que las de Marrakech y Agadir podrán acoger a 14 y 6,3 millones de pasajeros respectivamente. En el sector portuario, las obras de ampliación previstas en los puertos de Dakhla Atlantique, Djebha, Safi y Agadir completarán el proyecto de construcción en curso del puerto de Nador West Med.
Para la red de carreteras están previstas autopistas, carreteras convencionales y estructuras de ingeniería, mientras que para el transporte ferroviario, la ONCF ha estimado la necesidad de fondos para infraestructuras y equipamientos en 8,8 mil millones de dólares. Esto mejoraría la tasa de cobertura del país en términos de servicios ferroviarios.
Henoc Dossa
Editado por: Feriol Bewa
