La metrópoli de Nantes se prepara para crear su Zona de Bajas Emisiones, sumándose a otras grandes ciudades francesas como Aix-Marseille, Rouen, Niza, Toulouse, Montpellier, Estrasburgo, Grenoble, Reims y Saint-Étienne. Esta decisión forma parte de un enfoque nacional destinado a reducir las emisiones de partículas finas, responsables de numerosos problemas de salud.
El perímetro de la ZFE de Nantes se extenderá hasta los límites de la circunvalación. Los automovilistas ahora tendrán que mostrar una pegatina Crit’Air para viajar en esta zona. Esta medida afectará principalmente a los vehículos más antiguos, considerados los más contaminantes.
Vehículos afectados y exenciones
La creación de la ZFE en Nantes implica una prohibición de circulación para determinados vehículos. A continuación se muestra una tabla resumen de los vehículos afectados:
| tipo de vehículo | fecha de lanzamiento |
|---|---|
| Vehículos motorizados de dos ruedas | Antes del 1 de junio de 2000 |
| Coches | Antes del 1 de enero de 1997 |
| Utilidades | Antes del 1 de octubre de 1997 |
| vehículos pesados | Antes del 1 de octubre de 2001 |
Precisemos que se concederán exenciones a determinados vehículos, en particular:
- Vehículos de interés general
- Vehículos del Ministerio de Defensa.
- Vehículos para personas con discapacidad con tarjeta de inclusión de movilidad con mención de aparcamiento
- Temporalmente, vehículos de transporte público.
Para los automovilistas cuyos vehículos se vean afectados por la prohibición, instalaciones de estacionamiento y paseo será accesible alrededor de la ZFE, permitiendo igualmente aparcar y utilizar el transporte público para acceder al centro de la ciudad.
Impacto y horarios de la ZFE de Nantes
La ZFE de Nantes estará activa De lunes a viernes, excepto festivosdurante las horas pico. Las restricciones se aplicarán de 7 a 9 de la mañana y de 16 a 19 de la tarde. Es importante destacar que la prohibición sólo afecta a los vehículos en circulación. El aparcamiento dentro del perímetro seguirá estando autorizado para todos los vehículos.
Según Nantes Métropole, esta medida afectará menos de 4.000 vehículoso menos del 1% de la flota de vehículos local. Aunque el impacto parece limitado, esta decisión plantea interrogantes sobre la accesibilidad de las grandes ciudades para ciertos automovilistas, en particular los hogares más pobres que no pueden permitirse el lujo de reemplazar su vehículo por un modelo más nuevo y menos contaminante.
Hacia una mejora de la calidad del aire
El principal objetivo de las ZFI es reducir la contaminación del aire en zonas urbanas densamente pobladas. En Francia, la contaminación del aire es responsable de la muerte prematura de 48.000 personas cada año. Las partículas finas, capaces de penetrar profundamente en las vías respiratorias, son la causa de muchos problemas de salud como el asma, la bronquitis y las enfermedades cardiovasculares.
Los resultados observados en otras ciudades que han implementado ZFE son alentadores. Observamos un Reducción del 12% al 15% en concentraciones de partículas finas. en el aire sobre estas áreas. Esta importante mejora de la calidad del aire debería tener repercusiones positivas en la salud de los habitantes de la metrópoli de Nantes.
Por otro lado, es fundamental señalar que estas restricciones pueden causar dificultades a determinados ciudadanos. Las nuevas prohibiciones de tráfico en varias ciudades francesas plantean dudas sobre la equidad social y la accesibilidad de los centros urbanos. Al igual que París, donde el tráfico ya está severamente restringido, Nantes tendrá que encontrar un equilibrio entre mejorar la calidad del aire y mantener la movilidad de todos sus residentes.
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