Par
Gilles Patry
Publicado el
19 de diciembre 2024 a las 7:29 a.m.
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Este estudio tiene el mérito de aclarar la cuestión, de demostrar que transporte público son insuficiente en Normandía frente al cuestiones climáticas y al estrategia nacional baja en carbonoadoptado en 2020cuyo objetivo es alcanzar la neutralidad de carbono el horizonte 2050.
Bajo el título “Los normandos, entre los más grandes emisores de gases de efecto invernadero derramar ir a trabajar », la investigaciondel INSEE da una visión de la situación regional.
¿Objetivo alcanzable?
El sector del transporte es el principal emisor de gases de efecto invernadero en Francia. representa 30% de las emisiones de CO₂ .
La mitad de las emisiones de este sector provienen de la movilidad individual, de la que forman parte los viajes a casa o al trabajo. Los viajeros normandos se distinguen por unas emisiones medias de gases de efecto invernadero más elevadas que a nivel nacional, lo que está relacionado con mayores distancias recorridas y un mayor uso del automóvil.
En Normandía, solo un tercio de la poblaciónvive en un municipio con estación de tren de pasajeros. Para ir al trabajo, el 85% de los normandos utiliza un vehículo de carretera motorizado .
“Un trabajador normando que viaja al trabajo emite, de media, 0,77 toneladas de CO₂ equivalente al año, todos los modos de transporte combinados, auto9% más que el promedio de Francia continental, fuera de Isla de Francia », detalla la publicación. Normandía se encuentra a 3mi rango de áreas metropolitanas EL más emisor por viajero.
Cambios importantes que se esperan
La distancia promedio casa/trabajo es de 15,4 km. “El 15% de los viajeros normandos trabajan a más de 30 kilómetros de casa. » Estos viajes por sí solos representan “el 42% de las emisiones regionales de gases de efecto invernadero. En comparación, la mitad de los viajeros viajan menos de 10 km para ir a trabajar y generan sólo el 16% de las emisiones regionales.
La falta de transporte público. proximidadhecho de el autoun modo de transporte preferido. Los viajes cortos no son una excepción a esta tendencia:
Casi el 60% de los viajeros normandos, es decir más de 110.000 personas, utilizan su coche para ir al trabajo en trayectos de menos de 2 km.
El objetivo de reducir las emisiones actuales en un 30%, de aquí a 2030, a escala de Normandía, exige pasar por cambios significativos en nuestras prácticas.
Este resultado se puede lograr si “un tercio de los usuarios de automóviles, o 343.000 personas, cambian al transporte público o a modos de transporte blandos”. Esto también corresponde a “todos los usuarios de automóviles que recorran menos de 2 km y dos tercios de los que recorran entre 2 y 10 km”.
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