Jean Le Cam, increíble rescate en la Vendée Globe

El Océano Índico sigue causando estragos. Y al igual que Pip Hare, víctima de un desmantelamiento y obligado a abandonar la Vendée Globe, Benjamin Ferré pensó que debía rendirse. El patrón del Monnoyeur-Duo por un trabajo sufrió daños en el cilindro de su quilla, lo que impidió que ésta se inclinara y por tanto pudiera maniobrar su barco de manera óptima.

“Fueron las horas más intensas que he vivido en un barco. En medio de una siesta, escuché un gran golpe. Me despierto sobresaltado, salgo de la litera, veo petróleo explotando por todo el barco, la quilla moviéndose a favor del viento, dijo en un video. Exactamente el mismo escenario que durante la Transat CIC donde rompí el cilindro hidráulico que sujeta la quilla, y que vino hacia atrás y destrozó todo el fondo del casco. El diagnóstico se hizo bastante rápido: había una fijación en el cilindro que literalmente explotó y rompió parte del material del cilindro y provocó una fuga de aceite. »

“Jean Le Cam fue increíble”

Sin embargo, el nativo de Rennes finalmente pudo repararlo. No sin dificultad. Y según él, Benjamin Ferré puede agradecer a Jean Le Cam, con quien intercambió mucho antes del inicio de esta Vendée Globe y que lo ayudó a distancia. “El equipo técnico estuvo movilizado toda la noche. Después de 12 horas de esfuerzo, bien contado por Jean le Cam que estuvo increíble, que me acompañó toda la noche, que me encontró soluciones, me aportó ideas. Anoche me llamó cada hora”.
dijo.

“Fue un trabajo duro e inquietante. Estoy cansado, totalmente agotado, mi cuerpo está rígido. Ya no puedo estrechar mis manos, él continuó. Es la réplica, tanto física como emocional, porque he pasado por todos los estados. Realmente pensé que la Vendée Globe había terminado. La mayor parte de la noche estuve buscando en Perth cómo llegar a Australia para que el equipo pudiera intervenir en el barco. Ya estaba pensando en terminar esta vuelta al mundo fuera de carrera. »