Los trenes directos entre el sur de Essonne y París regresan… seis años después de la desconexión

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Todavía no es la nueva línea Transilien S por la que las asociaciones de usuarios y los cargos electos llevan varios años haciendo campaña, pero es un comienzo. Con motivo de la implementación del servicio anual 2025, el los trenes dirigen entre Malesherbes (Loiret) y París vía Essonne, están de vuelta en el RER D desde el domingo 15 de diciembre de 2024, seis años después la desconexión del ramal sur de la línea.

Cuatro viajes de ida y cuatro de vuelta

En concreto, los viajeros de la línea se benefician ahora de cuatro trenes (PIVA) que parten de Malesherbes (o Corbeil) hacia la capital, que llegan a todas las estaciones a través de Ris-Orangis (el ramal del valle) y luego directo desde Juvisy hasta su terminal, Gare de Lyon (en la superficie):

• Malesherbes 5:18 h, Corbeil-Essonnes 6:01 h, Juvisy 6:19 h, Paris Gare de Lyon 6:37 h (de lunes a viernes)
• Malesherbes 5:33 h, Corbeil-Essonnes 6:16 h, Juvisy 6:34 h, Paris Gare de Lyon 6:52 h (de lunes a viernes)
• Malesherbes 14:18, Corbeil-Essonnes 15:01, Juvisy 15:20, París Gare de Lyon 15:37 (todos los días)
• Corbeil-Essonnes 19:46, Juvisy 20:04, París Gare de Lyon 20:22 (todos los días)

Lo mismo en el sentido contrario, desde el domingo cuatro trenes (BIVO) que salen todos los días desde los andenes de superficie de la Gare de Lyon de París, sin escalas hasta Juvisy y luego servir a todas las estaciones hasta Malesherbes (o Corbeil) vía Ris-Orangis:

• París Gare de Lyon 15:49, Juvisy 16:05, Corbeil 16:23, Malesherbes 17:06
• París Gare de Lyon 20:39 h, Juvisy 20:55 h, Corbeil 21:14 h, Malesherbes 21:56 h.
• París Gare de Lyon 22:04 h, Juvisy 22:20 h, Corbeil 22:39 h
• París Gare de Lyon 22:30 h, Juvisy 22:49 h, Corbeil 23:08 h, Malesherbes 23:51 h

El fruto de la movilización de asociaciones de usuarios y cargos electos

Para los usuarios de las estaciones de los ramales Malesherbes y La Vallée, estas ocho nuevas conexiones permiten para evitar la correspondencia que se les había impuesto desde 2019.

Un ahorro de tiempo (unos 15 minutos) y comodidad para ir o regresar de París, pero que no lo es. posible sólo fuera de las horas pico.

Nada que ver con eso la línea S du Transilien por sí solo, como desearían las asociaciones de usuarios del RER D y los municipios de Ris-Orangis, Soisy-sur-Seine, Étiolles, Le Malesherbois, Ballancourt-sur-Essonne y Corbeil-Essonnes, que han presionado durante varios años intenso.

“Sigamos ganando 30 plazas por día”

Sin embargo, el primer viaje directo desde Malesherbes hacia París fue celebrado domingo por vecinos, miembros de asociaciones de usuarios y cargos electos.

“Faltan 35 minutos para llegar a París Gare de Lyon, finalmente una realidad con la línea S, sigamos ganando 30 plazas por día”, subrayó en X, Bruno Piriou, alcalde de Corbeil-Essonnes.

La comuna es uno de los seis municipios que financiaron la realización de un experiencia independiente confirmando la viabilidad de la línea S con 19 viajes diarios.

Desde hace varios años no hay nuevos trenes directos

Lamentando el “bajo” número de trenes directos y su “horario totalmente escalonado”, la asociación SaDur que agrupa a los usuarios del RER D recuerda a X que un aumento del número “no no se anunciará antes de la próxima década.

De pesados ​​trabajos de modernización En el sector París-Bercy es necesario realizar medidas para aumentar la frecuencia de los trenes.

Tenga en cuenta, durante las vacaciones escolares de fin de curso, del 23 de diciembre de 2024 al 5 de enero de 2025, la circulación de estos ocho trenes directos será adaptado. Todos los trenes volverán a circular con normalidad a partir del lunes 6 de enero de 2025.

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