Un duro golpe para el primer puerto fluvial de cereales de Francia. El puerto de Metz es parcialmente detenido desde el domingo 8 de diciembre, debido a la interrupción total del tráfico fluvial en el río Mosela. La causa: una esclusa dañada en Müden, Alemania, tras ser atropellada por un barco de carga. Los planes de la Oficina de Navegación Sarre-Mosela Trabajos de reparación hasta marzo de 2025. Por lo tanto, el tráfico no podrá reanudarse hasta entonces.
Consecuencia directa: 70 barcos están varados en el río del lado alemán y luxemburgués, y 35 del lado francés. La mayoría lleva cereales o productos industriales. “Tenemos dos escenarios: barcos que ya están cargados y aquellos que estaban en camino de cargar”explica Jean-Marc Thomas, director general de Rhenus Partnership France, la empresa que gestiona el puerto de Metz. “Lo analizaremos caso por caso, pero los materiales que sean absolutamente necesarios se trasladarán al transporte por carretera o a los puertos alsacianos”.
“El peor lugar posible para un incidente de este tipo”
El primer cambio modal será por carretera. El transporte por ferrocarril sólo se realizará en una segunda fase, con la creación de “lanzaderas ferroviarias en un plazo de quince días a un mes y medio para las instalaciones accesibles por ferrocarril”especifica Jean-Marc Thomas. “El puerto de Metz no se cerrará por completo”, asegura. “Pero podemos imaginar que la actividad caerá entre un 50 y un 80% si no se implementa un modo de transporte alternativo”.
El director general de Rhenus Partnership France cree que un bloqueo a este nivel del Mosela, justo antes de unirse al Rin en Koblenz, “Esto es inaudito”. “Era el peor lugar posible para que ocurriera un incidente como este”.se lamenta. “Este es un lugar donde la esclusa no está doble, no hay una segunda que permita el paso y el acceso está bloqueado, por lo que realmente estamos en el peor de los casos”.
La asociación Rhenus también gestiona el funcionamiento de otros puertos de Lorena : en Thionville, Frouard y Toul.
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