Hace unos días, Florence Rogeboz, vicepresidenta del departamento encargada de la movilidad, elaboró un primer balance, como prometió, poco más de un año después de la decisión del Doubs de aumentar la velocidad máxima autorizada en una parte de las carreteras departamentales. . Es decir, un límite fijado en 90 km/h, mientras que en 2018 se había reducido a 80 km/h.
Una evaluación “catastrófica”
Durante la conferencia de prensa del 29 de noviembre, el electo, en particular, mencionó un aumento del 10% en los accidentes corporales y una disminución del 13,6% en el número de personas que murieron entre 1es Agosto de 2023 y 31 de julio de 2024. Cifras que, según ella, no permiten sacar conclusiones. De ahí la decisión de mantener el límite de velocidad en 90 km/h.
Sin embargo, a los ojos de los cargos electos de la oposición de izquierda (Doubs Social Écologique et Solidaire), esta primera evaluación resulta problemática. Porque las cifras comunicadas ese día “se refieren a toda la red de carreteras del Doubs y no sólo a las carreteras cuya velocidad ha aumentado a 90 km/h”, afirmación confirmada por los servicios del departamento.
Un aumento del 55% en el número de heridos graves
Si sólo tenemos en cuenta los ejes a 90 km/h, los datos son efectivamente diferentes. Las tendencias siguen siendo las mismas: aumento del número de accidentes, aumento del número de heridos y descenso del número de fallecidos, pero en mayores proporciones. Un resultado “catastrófico” según los funcionarios electos de izquierda.
“En un año, el número de accidentes aumentó un 47% sólo en las carreteras departamentales después del aumento a 90 km/h. El número de heridos aumentó un 33%, el de heridos graves un 55%… El único dato positivo es la caída del 25% en el número de fallecidos en las carreteras departamentales. Una cifra que hay que matizar, no obstante, porque los datos finalizan el 31 de julio. Lamentablemente, las tragedias viales se han sucedido desde esa fecha. »
“Si bien la principal causa de los accidentes de tráfico sigue siendo la velocidad, aumentar la velocidad a 90 km/h es una señal muy mala que añade confusión en las carreteras”, consideran los responsables electos de Doubs Social Écologique y Solidaridad.
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