En Europa se pueden contar con los dedos de una mano. Zulu 06, la primera barcaza propulsada por hidrógeno verde en Francia, acaba de ser bautizada en París en presencia del Ministro de Transportes. El barco es el resultado de seis años de investigación y trabajo del líder francés del transporte fluvial con sede en Le Havre: Sogestran. Estará destinado al transporte de mercancías en la Capital.
El Zulu 06, de 55 metros de largo, está diseñado para afrontar los retos de la logística urbana en el corazón de una metrópoli. Con capacidad para transportar 400 toneladas de mercancías, este barco está propulsado por dos pilas de combustible de 200 kW cada una, alimentadas por 300 kg de hidrógeno descarbonizado (“verde”) a 300 bares. Tiene una autonomía de 500 km.. A partir de 2025 se utilizará para entregar mercancías en París.
Una innovación que hace ley
Esta propulsión de hidrógeno representa una novedad en Francia y un avance sin precedentes en el transporte de mercancías, en particular en la legislación, que ha evolucionado con él, explica Mathieu Longueville, director de proyectos de Sogestran: “El marco regulatorio no existía cuando iniciamos el proyecto, entonces ayudamos a los legisladores a diseñar las normas para el transporte fluvial por hidrógeno, con todas las dificultades que esto puede representar”.
Gauthier Mignot – Sogestran
Además de la financiación propia y las subvenciones de Voie navigables de France, ADEME y la región de Île-de-France, el proyecto Zulu 06 forma parte del programa European Flagships, cuyo objetivo es promover soluciones sin emisiones en los ríos europeos.
Lila Lefebvre
“Nuestro grupo invierte cada año el 15% de su facturación en investigación y desarrollo y en la renovación de su flota. añade Pierre-Yves Girardet, accionista y director del grupo Sogestran. Trabajamos diariamente para descarbonizar nuestras actividades, desde 3 ángulos: mejor diseño, mejor consumo y mejor funcionamiento. Estamos experimentando con nuevas tecnologías, ya sean nuevos combustibles o propulsión alternativa”.
Un transporte fluvial limpio que espera que se generalice y llegue a sustituir a los camiones en la ciudad. Hoy, Los camiones representan el 85% del transporte de mercancías.el tren el 10% y el río sólo el 5%.
