Es un territorio francés tan lejano que lo que allí sucede rara vez llama la atención aquí. Sin embargo, la lucha de las Fuerzas Armadas de Guyana (FAG), con el refuerzo de la Armada Nacional y de los gendarmes marítimos continentales, en particular contra la pesca ilegal en el mar territorial (operación MAKO), también resulta necesaria para la preservación del recurso. como potencialmente peligroso.
El intendente jefe Thomas Richez, proyectado por quinta vez en Guyana, del 27 de septiembre al 23 de octubre de 2024, puede dar fe de ello. “Sucede que los pescadores nos arrojan tablas, cuchillos o bombonas de gas cuando intentamos controlar su barco”, describe el soldado afincado en Brest desde hace ocho años.
El 5 de octubre la operación podría haberse convertido en una tragedia. Ese día, en aguas fronterizas con Brasil, dos embarcaciones semirrígidas, con unos diez hombres a bordo cada una, fueron enviadas para controlar un barco de 24 metros de eslora.
Nueve minutos atrapados bajo el barco
“El barco se negó a cumplir, y comenzó a realizar maniobras peligrosas, generando olas impresionantes”, afirma hoy. La ligera embarcación de los soldados, fuertemente equipada, es aspirada y vuelca. Bloqueados bajo el barco, los hombres lograron liberarse y enderezar el semirrígido. “El piloto estaba desaparecido, atrapado debajo del barco. Así que me arranqué el equipo y me zambullí”, describe el gendarme marítimo de Brest, que este jueves fue condecorado con la medalla de primera clase por un acto de valentía y dedicación.
Thomas Richez logra rescatar al piloto, que permaneció bajo el agua durante nueve minutos y sufrió un derrame cerebral. El masaje cardíaco se realiza sobre la salchicha del barco, invadida por el agua. “Después de unos minutos, el piloto volvió a la vida. Y no tuvo secuelas”, afirma el Brestois.
“Después de unos minutos, el piloto volvió a la vida. Y no tuvo secuelas”
El barco fue abordado unos minutos más tarde, gracias a otro gendarme marítimo de Brest, el intendente jefe Yohan Salgueiro, que logró subir a bordo antes del accidente. Se incautarán unas 17 toneladas de pescado y 500 kg de vejigas natatorias, vendidos a precios elevados en el mercado chino. El capitán del barco deberá ser juzgado en Guyana el 6 de diciembre.
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