Puerto Oeste de Nador Med constituye un activo importante en la dinámica de construcción de plataformas portuarias y logísticas en el Reino. La región de Nador ocupa una posición geoestratégica importante, frente al sur de Europa. Construido a 30 km de Nador, el puerto de Nador West Med representa un nuevo centro portuario industrial que mira hacia el futuro. En última instancia, en 2027, tendrá una capacidad anual de 3 millones de contenedores TEU, 25 millones de toneladas de hidrocarburos, 7 millones de toneladas de carbón y 3 millones de toneladas de otros bienes diversos.
El noreste de Marruecos, marginado durante mucho tiempo, ha experimentado disparidades regionales, territoriales y económicas en comparación con el centro del país. Se han puesto en marcha varios proyectos de gran envergadura, como el Oujda Technopole, el Berkane Agropole y Saidia-Fadesa. Estos grandes proyectos deben ir acompañados de un desarrollo significativo para poder explotar el potencial dinámico de la región.
El complejo portuario de Nador West Med (NWM) es una nueva infraestructura añadida a la región Oriental, destinada a apoyar el desarrollo económico e industrial del interior, así como el nivel de vida de la población local. Desde hace varios años, el Reino ha adoptado una estrategia proactiva de surgimiento industrial, estructurada en torno a la implementación de infraestructuras y la diversificación de ramas industriales para crear riqueza, empleo y crecimiento.
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Esta diversidad permite mejorar la atracción de inversiones y la competitividad exterior del tejido económico e industrial. La región Oriental, percibida durante mucho tiempo como periférica, se ha caracterizado por un desequilibrio territorial entre las regiones Norte y Sur y penalizada por una fuerte economía informal. El objetivo es modernizar esta región y hacerla más competitiva.
La decisión de localizar empresas puede explicarse por dos visiones distintas: por un lado, por la demanda expresada por la empresa en términos de factores que puedan interesarla y satisfacer sus necesidades, y por otro, por una oferta evaluada en relación a los atributos del territorio, capaces de interesar a la empresa y generar desarrollo del territorio. La organización del territorio tiene como objetivo resaltar el deseo de los tomadores de decisiones de dirigirse a actores capaces de impactar positivamente el territorio a través de inversiones y capital productivo.
Palanca para el desarrollo industrial
En el marco de las orientaciones de la estrategia portuaria de Marruecos para 2030 y de la voluntad de participar en un desarrollo regional equilibrado, Marruecos lanzó la construcción del proyecto Nador West Med (NWM) en la costa occidental del cabo de Trois Fourches, a 30 km de Nador. Nador ocupa una posición geoestratégica en relación con Europa.
El puerto de Nador West Med constituye la extensión del cluster Tanger Med, convirtiéndose así en el futuro puerto y proyecto de modernización y ampliación de capacidades portuarias. Este gran complejo portuario industrial y energético dispone de una zona franca de exportación así como de un centro de almacenamiento de hidrocarburos orientado hacia Europa, por lo que representa un componente esencial de la estrategia portuaria de Marruecos para 2030. Desde su puesta en marcha en 2016, la construcción del puerto se ha llevado a cabo en varias fases. Una vez finalizadas las obras, se espera que el puerto tenga una capacidad anual de 3 millones de contenedores TEU, 25 millones de toneladas de hidrocarburos, 7 millones de toneladas de carbón y 3 millones de toneladas de otros bienes diversos.
El puerto de Nador West Med estará abierto en unos meses, probablemente a principios de 2025. La entrada efectiva en servicio de toda la plataforma portuaria y logística está prevista para 2027. Este megaproyecto, que incluye estudios, planificación y obras, comenzó alrededor hace diez años, inyectará próximamente nuevas capacidades que crearán sinergias y complementariedades con Tanger Med y, más tarde, con el puerto de Dakhla Atlantique.
La terminal de contenedores de Nador West Med East tendrá un muelle de 1.520 metros, o casi 5.000 pies, a una profundidad de aproximadamente 60 pies. Esto permitirá procesar 3,4 millones de TEU al año. También se añadirán capacidades adicionales (2 millones de TEU).
Nador West Med también incluirá una terminal petrolera capaz de procesar 25 millones de toneladas por año, una terminal de carbón con una capacidad de 7 millones de toneladas y una capacidad de 3 millones de toneladas para carga general.
Su posición geoestratégica de cara al sur de Europa constituye un activo importante. El puerto de Nador West Med representa un activo importante para la región Oriental gracias, en particular, al potencial de la región y a su posición favorable frente a Europa. El puerto de Nador West Med permite crear una plataforma portuaria integrada, articulada en torno al polo industrial, logístico y terciario. Esta infraestructura industrial-portuaria incluye, en particular, un nuevo puerto de aguas profundas y una plataforma industrial integrada.
