Par
Marie Lemaistre
Publicado en
28 de junio de 2024 a las 13:22
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La máquina está lista y esperando tranquilamente a su piloto. “Me regalaron un tractor, ya no funcionaba, volví a arrancar el motor, le puse el acelerador de pie, refuerzos delante, en los laterales para proteger las piernas y luego detrás, para proteger los neumáticos”, explica sin amargura Pascal Loisnel.
Motivos de salud le obligaron a retirarse. EL Sábado 29 de junio y domingo 30 de junio de 2024 En Gonfreville-Caillot (Sena Marítimo), “es un amigo” que tomará el volante de su coche para realizar demostraciones y pruebas de tractores cortacésped. Una primicia en Sena Marítimoorganizado por elClub de ocio Gonfrevilleen un prado, a las afueras de la ciudad, dirección Saint-Maclou.
Una carrera de tractores cortacésped sobre todo “por diversión”
Privado de las carreras, este cincuentón, hijo de un mecánico agrícola, habrá pasado este año más tiempo haciendo retoques que inspeccionando los campos. “Mientras lo estudiaba, me quedé allí durante un mes”, confiesa este divertido habitual de las carreras de coches.
Completada, la máquina no supera menos de 20 kilómetros por hora. La máquina, que sólo parece un cortacésped, está aparcada delante del garaje, no muy lejos de la plataforma que él y su hijo Guillaume utilizan habitualmente para transportar su Clio 2 tubular a las competiciones regionales.
El viejo tractor, bueno para chatarra, ha inspirado a más de uno en el barrio. “Le di más aceleración, veremos si el año que viene cambiamos las poleas para ir más rápido”, reflexiona.
El asiento es original. “Puedes ponerle una silla de auto, pero no tiene amortiguador, los agujeros, los baches, es tu espalda la que soporta el esfuerzo. » Quien acumula carreras originales desde su adolescencia: kart cross, 2 CV cross y otros 4L GP 4 transformados, sigue convencido: “ Es principalmente la conducción la que influirá.«
Sin embargo, el riesgo de rotura sigue presente: “hemos modificado los motores con máquinas que inicialmente no estaban diseñadas para ello”, analiza el responsable de las inscripciones y de la organización de la carrera. Pero cuidado, si, dice su esposa, Pascal Loisnel se vuelve fácilmente “tatasse” cuando se trata de vehículos motorizados, otra cosa es conducir. “Las carreras son por diversión. »
Esto está en consonancia con el espíritu del evento imaginado por Gilles Lethuillier. El presidente de la asociación buscó reemplazar la competición anual de stock car, detenido desde la pandemia. “Todos en la asociación estaban dispuestos a hacerlo. Algunos de nuestros inscritos vienen de muy lejos para el evento. Son implacables”, admira el presidente. El más joven tiene 16 años y viene con su padre “de Oise, compiten en el campeonato de Francia. »
El programa de demostraciones y pruebas durante dos días.
El sábado comienza el programa. 15 horas por controles técnicos : ausencia de ángulo saliente, presencia de frenos, acelerador de pie, etc. para los mandos principales. Una primera prueba de velocidad individual está prevista para las 16.30 horas. en un circuito de 600 a 700 metros de largo y unos 4 metros de ancho, con curvas. “Un recorrido que se puede encontrar en un auténtico campeonato”, desliza el presidente.
El evento continúa de 18:30 a 21:30en semi-nocturne, par una prueba de resistencia de 3 horas. “Los equipos estarán compuestos por un máximo de tres pilotos por tractor y el objetivo es completar el mayor número de vueltas en el tiempo previsto”, explica Gilles Lethuillier.
El domingo sigue el patrón del día anterior. A las 10:30 a.m.la asociación ofrece una nuevo evento cronometrado individual hasta las 12:30 p.m.entonces otra vez tres horas de resistencia de 13:30 a 16:30 horas.. “El sábado corremos en una dirección y el domingo en otra, para poner a los pilotos en dificultades”, explica Gilles Lethuillier.
Se esperan una veintena de equipos para el concurso que reúne tres categorías de tractores cortacésped, tenidos en cuenta en la clasificación final: tractores cortacésped reformados, modelos originales reforzados como el de Pascal Loisnel, y sin plato de corte; apariencia original tractores con modificaciones de motor y caja de cambios; y los prototipos, finalmente, que no tienen límites en sus modificaciones. “Algunos se parecen más a karts y alcanzan velocidades de hasta 80 km/h”, ríe Pascal Loisnel.
Demostraciones/pruebas de tractores segadores transversales, ruta de Saint-Maclou, en Gonfreville-Caillot, el sábado 29 y domingo 30 de junio. Catering in situ, mercado de artesanía y exposición de tractores antiguos durante todo el fin de semana.
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