Mientras que el gobierno Legault alega el riesgo de cerrar el puente Pierre-Laporte para justificar la construcción de un tercer enlace, las cifras del Ministerio de Transportes muestran que este puente nunca ha sido cerrado completamente por razones estructurales desde su inauguración en 1970. interrumpido unas veinte veces, en total menos de 24 horas, por acontecimientos puntuales.
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“Desde su inauguración en noviembre de 1970, según el conocimiento de los empleados actuales y de los archivos del Ministerio, el puente Pierre-Laporte nunca ha cerrado debido a un problema estructural”, respondió el portavoz del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible. (MTMD) Émilie Lord, tras una investigación realizada a petición de la Revista.
“Seguridad economica”
El gobierno anunció el 13 de junio su compromiso de construir un nuevo puente hacia el este debido a los peligros para la “seguridad económica” que podría plantear el cierre del puente Pierre-Laporte, que es el único enlace por el que circulan camiones. permitido circular.
Durante este anuncio, los periodistas preguntaron a la ministra de Transportes y Movilidad Sostenible, Geneviève Guilbault, si el puente llevaba ya un largo tiempo cerrado al tráfico y ella no supo responder.
Afirmó que “no es imposible” que la estructura se cierre y que, de ser así, sería “infernal y catastrófico para la economía de nuestras dos regiones”.
Menos de 20 cierres cortos
Según la recopilación realizada por el MTMD, la estructura ha sido cerrada completamente y de manera ad hoc menos de 20 veces a lo largo del tiempo, ya sea para trabajos nocturnos planificados o para eventos breves como romper el hielo o personas desesperadas encaramadas en el puente.
Según un cuadro facilitado por el Ministerio, el cierre más largo duró 4 horas 47 minutos, en agosto de 2011.
El más corto fue de 30 minutos, para estudios nocturnos planificados, en mayo de 2024.
Cortesía Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible
En total, cuando sumamos los períodos de cierre que se han extendido a lo largo de 54 años, llegamos a un total de 22 horas, o menos de un día desde 1970.
El MTMD insiste en que “aunque nos resulta imposible predecir lo que puede suceder, no se prevé ningún cierre completo del puente Pierre-Laporte”.
Recuerda que “la planificación de intervenciones y la realización de trabajos de mantenimiento de activos tienen como objetivo precisamente mantener la funcionalidad de la estructura, garantizando así la seguridad de los usuarios. Además, la planificación de las intervenciones y la ejecución de las obras se realizan siempre de forma que se minimicen los impactos sobre los usuarios de la vía.
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