San Etienne. El futuro tren RER de Saint-Etienne da un paso adelante que cambiará

Este es un primer paso oficial. Quince primeros proyectos de servicio urgente regional metropolitano (SERM) acaban de ser certificados el 27 de junio de 2024, incluido Saint-Etienne.

Como se anunció el 23 de abril durante la reunión para presentar el calendario y el método de emisión del estatus SERM, el etiquetado marca el primer paso de este procedimiento.

Lyon, Clermont y Grenoble en la región

Se basa en una “minuta” elaborada por los responsables del proyecto, que presenta la ambición general, los actores locales movilizados, el alcance afectado y las principales orientaciones estratégicas.

Las regiones y comunidades de los territorios de Burdeos, Chambéry, Clermont-Ferrand, Grenoble, Lille, Lyon, Montpellier, Mulhouse, Nantes, Rouen, Saint-Etienne, Estrasburgo, Toulouse y Tours, así como los responsables del proyecto Lorena-Luxemburgo están invitados a continuar el trabajo de desarrollo de su SERM con vistas a obtener el estatus por orden.

Alternativa al coche

Esta decisión se tomará sobre la base de un expediente detallado, que deberá especificar los objetivos, la hoja de ruta para alcanzarlos, el plan de financiación así como la gobernanza del proyecto.

Se trata de ofrecer soluciones de transporte alternativas al coche en un contexto de congestión viaria y calentamiento global.

Mejora de tarifas, servicios…

El RER metropolitano podría ofrecer en particular:

• Mejora del servicio de trenes regionales
• Gran amplitud horaria, aumento de frecuencia en horas punta, servicio garantizado todo el día sin interrupción
• Estaciones, paradas y centros de intercambio multimodal distribuidos lo más cerca posible y diseñados para ser fácilmente accesibles a pie, en bicicleta o en coche
• Conexiones y conexiones realizadas con otros modos de transporte urbano (metro, tranvía, autobús)
• El establecimiento de una tarificación unificada en todas las redes de transporte del casco urbano.

El gobierno anunció, en 2023, un plan de inversiones de 100 mil millones de euros adicionales hasta 2040.

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