Autobús, scooter, bicicleta, peatón… en Rennes, el tráfico en el centro comercial Mitterrand cambiará

Este es un anuncio hecho a noticias Rennes par Valérie Faucheuxasistente de movilidad y viajes en nombre de la ciudad de Rennes:

El fuerte aumento del tráfico de bicicletas en Rennes, unido al malestar de los peatones, nos llevará a redistribuir varios espacios de la ciudad, incluido el centro comercial François Mitterrand, separando aún más los carriles para peatones y para bicicletas.

Precisamente en lo que respecta al centro comercial, los cambios en el plan de tráfico aún están por definirse, pero deberían realizarse al mismo tiempo que funciona el tranvía. Como recordatorio, el línea T1 Debe pasar por varias paradas ubicadas a lo largo del centro comercial para 2030.

Asociación, comerciantes y residentes son críticos

Preguntado sobre la difícil convivencia entre peatones y vehículos, pocos días después del fatal accidente del martes 18 de junio de 2024, el responsable electo de la ciudad quiere, en primer lugar, destacar la comportamiento peligroso de los dos motociclistas que circulaban en un espacio reservado a los peatones.

A pesar de todo, la asociación pro caminante y ciclista Rayón de Acción, así como varios comerciantes y vecinos de la zona criticar Recomiendo encarecidamente el plan general de circulación establecido por el ayuntamiento en el centro comercial. Tanto por los bares y restaurantes como por el otro lado, es decir por donde pasan los autobuses.

Sus críticas se refieren especialmente áreas de reunión.

“A partir de la década de 2010, y el inicio de los estudios para la renovación del centro comercial, alertamos de esta zona de encuentro que no es apta para esta ubicación. Deberíamos separar aún más los carriles para peatones y para ciclistas”, desea Rémi Salembier, presidente de Rayon d’action.

“Es un desastre en el correo electrónico. Tengo que mirar constantemente a izquierda y derecha para estar seguro cuando cruzo, de lo contrario me golpearán. A veces incluso los ciclistas me gritan cuando quiero cruzar con mi bandeja”, se molesta. un camarero trabajando en un bar del centro comercial.

Marcas de suelo que luchan por convencer.

Ante la difícil convivencia en estas zonas de encuentro, el Ayuntamiento había añadido marcas de piso de color naranja en la zona peatonal.

¿El objetivo? Reducir la congestión en las zonas de reunión, especialmente cerca de bares y restaurantes, animando a los ciclistas a tomar una nueva ruta.

Pero esta ruta cuesta convencer. “Francamente, no está claro, Nos preguntamos un poco qué es. Este color naranja nos hace pensar en una ruta temporal de trabajo que claramente no existe”, critica un ciclista.

“Tomo este camino cuando vengo de la Place de Bretagne, es más agradable que pasar por los bares, pero unos cientos de metros más adelante, justo en el centro del centro comercial, las marcas en el suelo nos hacen desviarnos y comenzar de nuevo el camino. área compartida. Necesitamos algo más específico”, añade un ciclista y vecino del lugar.

“Evita cometer los mismos errores”

Mientras que la ciudad de Rennes ha lanzado su plan de consulta sobre el desarrollo de los muelles de Vilaine, Rémi Salembier quiere que la ciudad de Rennes deje de multiplicar estos espacios de encuentro.

“El tráfico de bicicletas sigue aumentando y, lamentablemente, varias zonas de este tipo todavía forman parte de determinados proyectos de renovación, como el de los muelles de Vilaine. Hay que evitar cometer los mismos errores”, lamenta.

La ciudad de Rennes, que todavía parece escuchar numerosas críticas, pide la responsabilidad de todos mejorar el reparto del espacio público y limitar así los accidentes que siguen siendo raros.

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