Cinco plantas, cuatro de las cuales son superestructuras, una superficie de 3.167 m2… El futur parking en silo de 130 places, actualmente en construcción en Porte Guilhempierre, debería mejorar aún más las condiciones de estacionamiento en el hipercentro de Manosque. La ciudad anuncia que en enero de 2025, fecha en la que se entregará el aparcamiento, estarán disponibles 1.000 plazas de aparcamiento en el centro de la ciudad, incluidos los aparcamientos de La Poste, Villette, Drouille y Terreau. “Satisfacer las necesidades de aparcamiento en el corazón de la ciudad es una petición del Comité de Intereses Vecinales desde hace unos treinta años, estoy feliz de que finalmente hayamos encontrado una solución”estimó Camille Galtier, alcaldesa de Manosque, durante la colocación de la primera piedra, que tuvo lugar este martes 18 de junio.
¿Sin estacionamiento no hay negocio?
Si la comodidad de sus ciudadanos es una prioridad, no olvida el problema de la desertificación comercial. “Debemos permitir que los residentes aparquen pero también que todos los demás, los visitantes, puedan acceder al centro de la ciudad”, él añade. Y por una buena razón, la ciudad de Manosque se ha lanzado a una verdadera búsqueda del telón de acero bajado. En febrero de 2024, la Ciudad anunció que había redujo a la mitad la tasa de desocupación comercial en el corazón de la ciudad, pasando del 21,4% al 10,5% entre 2020 y 2023. Mejor aún, en mayo de 2024, anunció que estaría entre los diez primeros municipios de Francia en el ranking “Action Cœur de Ville” en cuanto a evolución. de vacancia comercial.
“Nuestro esfuerzo y los recursos destinados durante los últimos tres años a animación, fiestas, eventos, aparcamiento gratuito durante tres horas y las importantes obras de recalificación en curso han permitido dividir esta tarifa por dos”estima Camille Galtier, que se fija el objetivo de situarse por debajo del umbral del 10% de disponibilidad comercial en los próximos meses.
¿Qué servicios se ofrecerán?
Además de las 130 plazas de aparcamiento para vehículos de motor, el aparcamiento de Guilhempierre ofrecerá una plaza de aparcamiento para vehículos motorizados de dos ruedas, una plaza de aparcamiento cerrada para bicicletas y siete plazas equipadas con una Infraestructura de Recarga de Vehículos Eléctricos (IRVE). En última instancia, hasta el 20% de los lugares podrían estar equipados con estaciones de carga eléctrica.
Integrar el proyecto en la ciudad.
Además, este proyecto también debería permitirconecta los diferentes niveles de la ciudad. La circulación vertical será posible gracias a un ascensor y una escalera. Garantizarán la continuidad peatonal entre el nivel inferior y el casco antiguo, al tiempo que facilitarán la circulación de los vecinos que deseen acceder a la residencia Senioriales, situada en la parte trasera. El conjunto estará conectado por un paso de peatones.una especie de plaza, que facilita la circulación y el acceso al casco antiguo.
Por lo tanto, las obras del futuro aparcamiento del silo, iniciadas a mediados de febrero de 2024, deberían entregarse en siete meses, tras doce meses de obras, pero con un ligero retraso con respecto al calendario inicial. “Tuvimos que hacer inclusiones para solidificar el suelo. La calidad del asiento no era buena. La presencia de arcilla, arena y cavidades para rellenar nos hizo retrasarnos”, lamenta Guillaume Guilbert, arquitecto responsable del proyecto para Città Architectes. El proyecto también se ha modificado ligeramente para adaptarse a los requisitos de ABF. “El hueco del ascensor y la medianera del aparcamiento ya están instalados y permiten compensar la irregularidad de las dos plataformas en las que estamos trabajando. Se está realizando el refuerzo de la segunda plataforma, mañana se verterá la losa”, explica el jefe de obra de la empresa Cosepi. Actualmente trabajan en la obra una decena de empleados.
El proyecto, cuyo importe se estima en cerca de 3 millones de euros con impuestos incluidos, debería recibir una subvención del 53%. El Estado (800.000 euros) y la Región Provenza-Alpes-Costa Azul (713.929 euros) aportan 1,5 millones de euros.
