“Pensamos que duplicaríamos el número de usuarios. Estuvimos equivocados. Se multiplicó por seis.“Luc François sonríe mientras hace balance del primer año de uso del Veliverts electricos. Lanzadas el 1 de junio de 2023 en la metrópoli de Saint-Étienne (Loira), las 1.050 bicicletas de la flota han funcionado bien. En unos 700.000 viajes, los usuarios de estas máquinas totalmente eléctricas han recorrido un total de 2 millones de kilómetros.
Se ha convertido en un reflejo para muchos de ellos.. Naël, 16 años, lo usa “al menos una vez al día“, ya sea para ir de Saint-Genest-Lerpt al instituto o para salir con sus amigos al centro de Saint-Etienne. A treinta euros el abono, el adolescente se deja seducir, como Ibrahima, que vive en el Metare. Más práctico que el autobús, más rápido que el coche para trayectos cortos, sólo ve ventajas que Bastien también nota: en las estaciones no hay suficientes, o algunos están degradados.
Mal uso que causa daño
Según el sindicato Force Ouvrière Saint-Étienne-métro-cité, más de 600 bicicletas están constantemente fuera de servicio, en gran parte debido al mal uso: personas que van de dos en él estando de pie sobre el eje de la rueda trasera. Luc François reconoce que este mal uso provoca roturas, pero refuta esta cifra. El vicepresidente encargado de Transportes asegura que actualmente el número de bicicletas disponibles es normal : sólo el 20% de los 1.050 Véliverts están en reparación, una proporción normal para una flota de bicicletas en autoservicio.
Ante el éxito, espera hasta fin de año para ver si el número de suscripciones se mantiene fijo. En función de los resultados, Saint-Étienne Métropole podría encargar nuevos Véliverts con cargo al presupuesto de la comunidad para 2025.
