“Atención, da un paso atrás, por favor. » La máquina de construcción retrocede lentamente dentro del centro de detención preventiva de Tours, emitiendo una alarma estridente mientras maniobra. Desde el 15 de abril de 2024, los trabajadores trabajan bajo la estrecha supervisión de un funcionario de prisiones. “A menudo los reservistas que conocen bien la prisiónprecisa Christophe Tribouillard, asistente del director del establecimiento. Nadie tiene derecho a entrar o salir como quiera. »
El proyecto ? Dotar a la prisión de una nueva entrada principal (1) y locales administrativos más adecuados para 2027. “Es realmente necesario, ya no podríamos trabajar en estas condiciones”. – confiesa Christophe Tribouillard.
Más segura y mejor adaptada, la nueva puerta de entrada principal seguirá situada en la calle Henri-Martin.
© (Atelier de Documentos 1+1)
“Tendremos una mejor gestión de flujos”
Lanzado en 2018, el proyecto requirió un presupuesto de 4,2 millones de euros. “El proyecto se redujo porque se revisó el presupuesto a la baja, explica Bruno Soumenat, director técnico y jefe de obras de la Dirección Interregional de Servicios Penitenciarios de Dijon. Tuvimos que hacer concesiones basadas en las necesidades establecidas y las limitaciones presupuestarias. »
Garantizar un nivel de seguridad suficiente
La complejidad de este ” cumplimiento “ radica principalmente en la necesidad de garantizar un nivel suficiente de seguridad permitiendo al mismo tiempo que el centro de prisión preventiva funcione con normalidad. Para cumplir con estos requisitos, el trabajo se dividió en tres fases: “Cada uno debería durar un año. Tenemos que hacerlos en orden si queremos avanzar”. explica Rémy Duplaix, arquitecto.
La zona de recepción y entrada de vehículos ocupará el espacio dejado por la dirección y el Servicio de Integración Penitenciaria y Libertad Vigilada (Spip), que se trasladará al otro lado del patio. “La primera fase tiene como objetivo crear el edificio en el que se instalarán, para poder retirar los demás y poner en marcha la segunda fase de la obra: la entrada principal”, describe Rémy Duplaix.
La recepción estará disponible las 24 horas del día. El agente podrá verificar la identidad del visitante incluso antes de dejarle entrar.
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Acceso más seguro y mejor adaptado
El acceso al centro de detención preventiva, para peatones y vehículos, se realizará siempre por la calle Henri-Martin. “La recepción estará abierta las 24 horas del día y permitirá un mejor control al entrar. Los visitantes pasarán por una puerta de seguridad y un torniquete antes de ingresar a los terrenos del centro de prisión preventiva. explica Christophe Tribouillard. “Tendremos así una mejor gestión de los flujos”, añade Bruno Soumenat. Se conservará la antigua puerta de carruajes, emblema del establecimiento, pero sólo con fines decorativos.
La entrada de carruajes se mantendrá, pero sólo con fines decorativos.
© Foto NR, Julien Pruvost
El personal penitenciario también se beneficiará de unas instalaciones renovadas: vestuarios, una sala de reuniones y una cafetería. En caso de corte de energía eléctrica, el establecimiento podrá contar con un generador durante setenta y dos horas. “Las cámaras, la apertura de portones y lo demás seguirán funcionando”especifica Bruno Soumenat.
Los residentes se enteraron del proyecto a principios de año durante una reunión pública. Lejos de preocuparse por la posible contaminación acústica provocada por las obras, al principio temieron que la obra estuviera destinada a alojar a más presos. “No es así en absoluto, recuerda Christophe Tribouillard. Sólo se trata de edificios administrativos y de recepción. »
(1) Actualmente también se están construyendo los centros de detención preventiva de Auxerre, Nevers y Blois.
