Par
Editorial Alenzón
Publicado el
26 de noviembre de 2024 a las 15:49
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Hacía buen tiempo, el domingo 20 de noviembre de 2022, hacia las 11 horas, y la calzada estaba seca en la carretera que une Rânes con Carrouges, la RD909, a una altura de Saint-Martin-l’Aiguillonen Orne.
Al volante de su Subaru Legacy, una madre argentina de 35 años chocó con un utilitario Citroën Nemo que iba delante y en el que iban dos hombres: el conductor, de 84 años, y el hijo de su pareja. sesenta años.
No se ha identificado ninguna infracción de tráfico
El shock fue violento. El Nemo acabó en el prado vecino, mientras que el Subaru, más pesado, permaneció en la carretera. Su conductor salió ileso. En el vehículo utilitario los servicios de emergencia rescataron a dos personas gravemente heridas. Claude Guibout, el conductor, que sufre múltiples fracturas, está fallecido durante su traslado al hospital. Su pasajero también sufrió varias fracturas, algunas de las cuales le provocaron molestias de por vida.
El automovilista de treinta años fue procesado por homicidio y lesiones involuntarias. Fue juzgada por el tribunal penal de Alençon el jueves 21 de noviembre.
¿El accidente? La joven dice que no recuerda nada. Los controles realizados por la gendarmería no sacaron a la luz sin ofender probablemente haya desempeñado un papel en la causa del accidente, de un lado o del otro. No presencia de alcohol ni drogas, no uso del teléfono, no exceso de velocidad y los cinturones de seguridad estaban correctamente abrochados.
Se requieren dos años de sentencia suspendida
El único perito de seguros –ambos vehículos estaban asegurados con la misma compañía– considera que la hipótesis más probable es una ligero desplazamiento del Subaru a la izquierda, en el camino del Citroën. En realidad, los dos vehículos chocaron desde la esquina delantera izquierda y no de frente.
La fiscalía considera que el conductor del Subaru responsable del accidente y requiere una pena de dos años de prisión suspendida. También solicita la cancelación de su permiso de conducir con prohibición de recuperarlo durante tres meses.
Para la defensa, Me Lori Helloco centra su argumento en la inexistencia de delito y las dudas restantes sobre la responsabilidad exclusiva de su cliente en la ocurrencia de la colisión. El experto no proporciona ninguna prueba formal de que el Subaru hubiera invadido el otro carril. El hecho de que el Subaru permaneciera en la carretera mientras el pequeño utilitario era enviado al prado vecino se explica por la diferencia de masa entre los dos vehículos: 1.600 kg para el coche japonés frente a 1.100 kg para el otro.
Bajo deliberación
Recuerda que el coche del acusado tenía cuatro ruedas motrices permanentes, un factor de seguridad que hace muy improbable la hipótesis de un patinazo en curva, especialmente en carreteras secas y a velocidades autorizadas. Concluyó que se trataba de una desafortunada combinación de circunstancias y solicitó la liberación de su cliente.
El caso fue puesto en adrede au Jueves 30 de enero de 2025.
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