Par
Antonio Grotteria
Publicado el
26 de noviembre 2024 a las 7:46 am
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Los “40 responsables que construyen el Grand Roissy del mañana”
El Instituto Choiseul es un grupo de reflexión y acción independiente y no partidista dedicado a descifrar las principales cuestiones económicas y reunir a la joven generación económica.
A través de la creación de Choiseul Grand Roissy, el Instituto pretende estructurar una comunidad de líderes dinámicos que contribuyan al desarrollo territorial y fomenten la implementación de proyectos de alto impacto entre los diferentes actores.
Desde 2023, el Instituto Choiseul destaca los motores del Grand Roissy, en particular con la publicación de “40 tomadores de decisiones que construyen el Grand Roissy del mañana”.
Solo se seleccionaron perfiles que cumplían determinadas condiciones: tener 40 años o menos el 1 de enero de 2024; operar en el territorio de Grand Roissy; tener una contribución activa a su economía.
En el abultado paisaje de Le Bourget (Seine-Saint-Denis), el gris perla se observa fácilmente. Junto a la autopista A1, a unos cientos de metros de las pistas del aeropuerto, se alza una letanía de fábricas y almacenes. Es en este universo donde los ambiciosos diseños de Hola mehdi se materializará nuevamente.
Entró en el ranking Choiseul 2024 de “40 tomadores de decisiones que hacen el Grand Roissy del mañana”, entre ellos noticias de paris es socio, fundador de SOS Equipaje, empresa especializada en la reparación y venta de equipajepronto se convertirá el primer fabricante En Francia.
Artesanía a la vanguardia
A sus 40 años, el natural de Bobigny (Seine-Saint-Denis) decidió dar un nuevo alivio a su negocio próspero. Después de precipitarse a este mercado vacante a principios de la década de 2010 y luego expandirse internacionalmente, se convenció a sí mismo de trasladarse producción en Francia. “Yo creo en familia y mediana industriacomo en Italia. Ya no debemos depender de otros países para producir equipaje”, asegura Mehdi Barka.
Aún queda un largo camino por recorrer para competir Porcelanalíder mundial en esta especialidad. Pero el jefe de SOS Baggage no oculta sus ambiciones. “¡Es el garaje de Steve Jobs!” Empezamos con pequeño, luego poco a poco ganamos peso», conjetura este hombre afable y de energía inalterable en el futuro taller.
En esta pequeña y moderna fábrica ya están instaladas las cinco máquinas que se utilizan para confeccionar las cubiertas del equipaje, como las ruedas o los cierres. A la entrada de la sala, una máquina de coser ya espera a su trabajadora. Varios moldes de aluminio, de distintos tamaños, están colocados cerca del corazón de la línea de producción, una máquina con brazos modulares. Costo total de inversión: 500.000 euros .
Las piezas costarán una media de unos cien euros. Para hacer esto, un quince personasserá reclutado. Y los perfiles serán “atípicos”. “Buscamos trabajadores cualificados en costura profesional. más de 50 años . la experiencia y las habilidades son esenciales para este tipo de tarea tan específica”, explica el fundador de SOS Baggage.
Ayudar a los jóvenes de Seine-Saint-Denis
Para este antiguo empleado del gigante del lujo Vuitton, este proyecto forma parte del deseo de crear una ecosistema de apoyo para los habitantes de Seine-Saint-Denis. Un eje notable en el aeropuerto de Roissy-Charles-de-Gaulle, donde el hombre tiene sus oficinas desde el lanzamiento de su pequeña empresa en 2012.
Durante más de una década, Mehdi Barka ha colaborado con Misiones locales
de varias ciudades Sequano-Dionisianas. Muchos jóvenes de estas estructuras trabajan en Equipaje SOS.
“Al principio contraté muchos contratos temporales y permanentes en Bobigny, en el barrio de donde vengo. Muchos jóvenes pensaban que estaba loco por ir a Roissy. Intervengo en escuelas y universidades. para potenciarlos”
Departamento el mas joven de Francia continental, Seine-Saint-Denis tiene una energía vigorosa. Sin embargo, la tasa de desempleo sigue muy altoentre jóvenes de 18 a 24 años. Y los obstáculos resultan difíciles en el camino profesional.
Por su parte, Mehdi Barkane nunca se ha puesto límites. Nacido en una familia compuesta por ocho hermanos y hermanasMehdi Barka, con un solo padre que trabaja, creció en un entorno social “donde los obstáculos eran numerosos”. Lo que no le impidió aprovechar “una oportunidad de oro”, el mercado de la reparación de equipaje.
Convicciones fuertes
“Mucha gente abandona sus maletas. Es un desperdicio. Lo hacemos por 25 euros. Es económico y ecológico. », resume. Si la demanda sólo ha crecido durante la década de 2010, con “alrededor de cincuenta contratos con aerolíneas y miles de particulares” y seis tiendas abiertas, incluida una en ESTADOS UNIDOSel ascenso fue interrumpido abruptamenteen 2020 con la pandemia de Covid-19. “El apocalipsis” provocó el despido de “la mitad de la fuerza laboral”.
Hoy en día, el estado de las finanzas “casi ha vuelto al equilibrio”. Insuficiente para relevar a Mehdi Barka. De este período convulso, sacó la convicción de reducir las importaciones y reorientar el instrumento de producción. Su futura fábrica debería ponerse en funcionamiento”principios de diciembre».
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