Pero el 1 de diciembre entrará en vigor una reforma largamente esperada que permitirá extender el servicio UberX, ya activo en Bruselas y Flandes, a todo el territorio valón. La aplicación estará abierta a todos los conductores que tengan licencia de taxi de calle o de estación.
gaviotaEsta expansión resalta el potencial de los servicios de movilidad compartida para llenar los vacíos de transporte, particularmente en áreas menos atendidas”.
Precios “flexibles”
El texto da un estatus claro a plataformas como Uber. También crea un tipo de licencia adicional para los taxis callejeros, como ya ocurre en Bruselas y Flandes, lo que debería aumentar el número de conductores disponibles en la aplicación, prevé Laurent Slits.
Los precios, por su parte, serán “flexibilizado, no liberalizado” (como en Flandes, nota del editor), en palabras del director de Uber en Bélgica, que permitirá precios más bajos que los que se obtienen con taxímetro. Serán alrededor de un 50% más bajos que los actuales y se conocerán con antelación, antes de que comience la carrera. Esto debería conducir a una mayor popularidad del servicio y, por tanto, a un aumento de los ingresos de los conductores. La comisión que Uber recibe por cada viaje, que suele ser del 25% de media, inicialmente será sólo del 5% y luego irá aumentando paulatinamente.
El lanzamiento de UberTaxi despertó el entusiasmo de los taxistas de las principales ciudades valonas, pero también de los usuarios, según Laurent Slits, que no espera menos con este nuevo producto. “La llegada de UberX a Valonia permitirá a los conductores valones llegar a una amplia red de pasajeros, aumentar sus oportunidades de ingresos y beneficiarse de una flexibilidad que les permitirá elegir si desean trabajar, cuándo y dónde.apoya a Uber.
El jefe belga de Uber: “Nos gustaría reducir nuestros precios, pero el gobierno de Bruselas nos lo impide”
Uber en todas partes de Bélgica
Con esta expansión, Uber será “Disponible en todo el país, brindando a los usuarios una alternativa conveniente a los automóviles privados. Esta expansión resalta el potencial de los servicios de movilidad compartida para llenar los vacíos de transporte, particularmente en áreas menos bien atendidas”.
Aunque está entusiasmado con la reforma valona y el lanzamiento de UberX que permite, el director de la plataforma en Bélgica cree que el texto no es perfecto. Por ello, lamenta en particular que los aproximadamente 250 permisos de conducción sigan siendo municipales, lo que impide a un conductor de un determinado municipio recoger a un pasajero en otro municipio, lo que le obligará a regresar vacío a su municipio de actividad. Flandes y la Región de Bruselas han optado por una licencia regional.
Espera que las disposiciones que aún causan problemas, incluida la del precio regulado, puedan evolucionar en el futuro.
