De hecho, era la primera vez, en Canadá, que un EuroFighter Typhoon británico, al menos el modelo de demostración, volaba, y esto, con aviones utilizados durante la Segunda Guerra Mundial. El cielo se repartió así, durante unos minutos, entre el MK XVI Spitfire de Dave Hadfield, un Hawker Hurricane, un P-51 Mustang y el actual juguete de defensa aérea europeo.
“En vuelo fue necesario mucho trabajo de coordinación. Dispositivos con rangos de velocidad tan diferentes, que representa todo un desafío atar eso. Dicho esto, aunque era la primera vez que volábamos juntos, todo salió bien. Pudimos presentarnos en diferentes formaciones en el aire. Creo que nuestro ensayo es un buen augurio para la actuación de mañana”, dijo el principal involucrado.
Más allá del aspecto técnico en pleno vuelo, Hadfield explicó que había sido necesario un enorme trabajo mecánico en la fase inicial para poder lograr tal escenario. “Estamos hablando de aviones de la Segunda Guerra Mundial. Han experimentado bastante con estas máquinas. Sobre todo, tenemos una deuda de gratitud con el coleccionista privado Michael Potter por el increíble mantenimiento de su flota antigua. Hay mucho trabajo mecánico detrás de la conservación de estas máquinas”.
Dave Hadfield creció en una familia donde la aviación y la agricultura eran ejemplos de posibles vías. Finalmente se volvió hacia la aviación. Hoy no se arrepiente de su elección. (Tom Core/El Diario)
El Spitfire, un sueño de infancia
Desde su más tierna infancia, Dave Hadfield, en gran parte porque su padre era piloto comercial, sentía pasión por la aviación. Desde su adolescencia, su pasión se centró en los aviones de combate de la Segunda Guerra Mundial. “Tenía varias docenas de modelos de aviones en mi habitación. El Spitfire era obviamente uno de ellos. Nunca pensé que algún día podría conducir uno. Después de veinte años de dedicación dentro del Alas vintage de Canadá, se me ofreció la oportunidad. Lo agarré”, sugirió.
Para Hadfield, eventos como el Salón Aeronáutico Internacional de Bagotville son esenciales, incluso necesarios. Tienen su razón de ser, ahora más que nunca, con la situación global. “Es importante que las comunidades cercanas a las bases militares puedan entender el trabajo que allí se realiza. Detrás del aspecto acrobático y espectacular que vemos de los pilotos en este tipo de eventos, hay un abanico de profesiones, cada una más importante que la otra, que contribuyen al buen funcionamiento de nuestros servicios de defensa”, destacó.
La educación, en el contexto de nuestra historia, sigue siendo uno de los ámbitos de la sociedad en el que queda mucho trabajo por hacer, destacó el hermano del célebre astronauta canadiense. “Cuando los jóvenes pasan por el sistema escolar, ya sea en Quebec o en cualquier otro lugar de Canadá, no se dedica suficiente tiempo a la historia, especialmente a la de la defensa. De hecho, en la mayoría de los casos no es muy concreto en el aula. Con nuestro equipo en Gatineau, desde el Alas vintage existen, hay un montón de oportunidades que ofrecemos a los jóvenes para que vean la realidad de los pilotos en tierra. En aquella época, en los primeros años de nuestro colectivo, muchos adolescentes venían a visitar las instalaciones. En los últimos años he conocido a varios que han tomado el camino de la aviación. Simplemente demuestra que aportar un poco de concreción no viene mal”.
Dejar un legado positivo para las generaciones futuras
Al igual que su hermano Chris, que dejó su huella en generaciones de canadienses con su participación como astronauta en la NASA, Dave Hadfield desea transmitir a las generaciones futuras el amor por su disciplina favorita: el pilotaje. “A menudo hablamos de Chris y de todo lo que logró, pero a menudo olvidamos las innumerables horas que tuvo que dedicar para que todo se hiciera realidad. Nunca he visto a una persona arder tan fuerte como él. Intento, a mi manera, aportar esta misma energía cuando vuelo o cuando hablo de aviación. La idea es inspirar a las generaciones futuras”, admitió.
De toda la flota de aviones que se presentará al público durante el fin de semana de SAIB, Dave Hadfield confirmó que su favorito sigue siendo el Spitfire. “Hay una variedad de máquinas que volarán al final de la semana. Hay muchas máquinas hermosas, con mucha potencia y muchos aparatos modernos. Puede que esté un poco pasado de moda, pero para mí el Spitfire sigue siendo mi favorito. Este avión tiene una historia tan rica. Espero que la gente venga y lo vea volar en grandes cantidades”, concluyó.
