En París, la guerra infernal entre la RATP y los muertos deja

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Quien dice otoño, dice hojas muertas y hermosos colores. Pero para RATP, esto marca el comienzo de los problemas en su red. Con acumulación de hojas En los raíles, debido a la humedad, “el agarre de las ruedas puede disminuir”, explica la empresa de transporte. noticias de paris. Así, el tráfico de tranvía se ha visto interrumpido muchas veces en los últimos días. En particular, el lunes 18 de noviembre de 2024, cuando la T1 quedó interrumpida durante casi 2 horas en Altos del Sena.

“Es un fenómeno que afecta a todos los operadores ferroviarios”

Estas interrupciones, frecuentes últimamente, tienden a irritar a los usuarios. Y lo dan a conocer en las redes sociales. En X, un internauta se quejó el 19 de noviembre, tras la interrupción del tranvía T3a en Seine-Saint-Denis: “Todavía hace calor, qué incompetencia no es capaz de anticipar que en otoño caen las hojas.

Pero, por su parte, la RATP se defiende afirmando que ha aplicado una “plan hoja”disponible en todas las líneas ferroviarias desde principios de otoño. “Es un fenómeno que afecta todos los operadores ferrocarriles”, insiste la autoridad de transporte.

Estas operaciones anuales son revisado y adaptado cada año antes de que caiga la primera hoja. “Estos planes describen intervenciones de limpieza preventiva y correctiva, pero también las naturaleza de los medios implementado y las medidas a tomar”, especifica la RATP.

Vehículos especializados para la limpieza de raíles.

Concretamente, “tours de limpieza” se realizan diariamente con “personal en obra y vehículos especializados”. Estos están equipados con sistema de cepillochorros de agua y sopladores para limpiar el carril y mantener una buena adherencia con las ruedas del tren.

Al mismo tiempo, también se activa un “sistema de guardia en caso de informe de carril deslizante por los conductores”, desliza la RATP. Este método también le permite agregar arena en el carril para promover la adhesión. “También se trabaja en coordinación con los gestores de carreteras para limitar la proliferación de hojas muertos cerca de los andenes del tranvía”, asegura.

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