Les Sables-d’Olonne Vendée Globe. RANKING de Patrones al sábado 16/11/2024 a las 19:00 horas.
RANKING Sábado 16 de noviembre de 2024 a las 19:00 horas.
Pocos cambios entre las 15.00 y las 19.00 horas. Jean Le Cam sigue en cabeza.
Sébastien Simon, con un recorrido más clásico, ocupa la 2ª posición.
Ahora está a sólo 8 millas del líder (en comparación con 11 millas a las 3 p.m.).
« Intento aprovechar cada nube aunque no sea fácil con los modelos.
Estoy como en medio de la flota.
Algunos intentan sortear el anticiclón desde el oeste, pero puede que sea rojo. Llegué donde me llevó el viento.
Finalmente experimentamos un nuevo comienzo. El anticiclón desciende con nosotros.
Cuanto más avanzamos, más baja y quedamos atrapados en esta burbuja.
Creo que debería pasar entre mi posición y Occidente. Me cuesta pensar que sucederá más al este. Es una regata mundial, lleva siete días y todos somos iguales.
Está lejos de terminar y eso es bueno.
¡Si bajamos todos juntos por el Atlántico, la diversión aumentará! »
Sébastien Simon (Grupo Dubreuil)
Giancarlo Pedote pasa del 3º al 4º lugar, pero está a sólo 21 millas del líder.
El 3er puesto lo ocupa Benjamín Ferré.
Buen lugar para Clarisse Crémer, séptima en el ranking.
Ahora bien, estén en el Oeste o en el Este, todos navegan a entre 10 y 12 nudos.
Por lo tanto, es imposible por el momento saber cuál fue la mejor opción tomada.
Lo sabremos en unas horas o unos días.
Philippe Brossard-Lotz
El reportero Sablais
Clasificación de carrera y mapa
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sábado 16 de noviembre de 2024
La situación aún no está clara para la flota, que todavía se encuentra atrapada en una zona de vientos débiles. Los aficionados del Este están de fiesta actualmente, como Jean Le Cam (Tout Commence en Finistère – Armor-lux), que conserva la posición de liderazgo adquirida esta mañana. Los defensores de la opción más occidental, liderados por Thomas Rettant (VULNERABLE), parecen tener un poco más de viento y podrían ofrecerse una ventaja bastante clara. Excepto que la situación está lejos de congelarse, lo que aumenta el suspenso y añade una fuerte dosis de estrés a los patrones.
¡Seis días de regatas, 1.600 millas recorridas (2.960 km) y más de un tercio de la flota en un radio de 150 millas! A veces hay que frotarse los ojos, mirar la cartografía y acostumbrarse a este escenario tan atípico. Y lo que meteorólogos y especialistas intentan descifrar desde tierra se asemeja, en el mar, a una guerra de nervios permanente o a una etapa del Solitaire du Figaro cuya llegada se producirá dentro de más de dos meses. ¿Las razones de esta situación? Una y otra vez estas grandes zonas de viento suave (viento débil) bloquean el camino hacia la cabeza de la flota, lo que ha provocado un reagrupamiento generalizado desde ayer. Ahora, todos intentan encontrar la mejor manera de salir y escapar hacia el Sur, sin tener ninguna certeza.
Tres opciones y mucha incertidumbre
“Llevamos seis días compitiendo, es una regata mundial y estamos todos en igualdad de condiciones”, se deleita Sébastien Simon (Grupo Dubreuil) durante las carreras. Casi estamos experimentando un nuevo comienzo”. “Las velocidades se están disparando”, continúa Christian Dumard, asesor meteorológico de Vendée Globe. Avanzan, tropiezan, vuelven a avanzar, vuelven a tropezar… Habrá muchos cambios de ritmo, maniobras, el día será estresante seguro”. Louis Burton (Bureau Vallée) no dice más: “es el cielo el que decide nuestro destino, debemos aprovechar cada risa”.
Para comprender plenamente la situación, conviene dividir a los jefes de la flota en tres grupos: los audaces del Este, los ambiciosos del Oeste y los partidarios del medio. Los atrevidos del Este son Jean Le Cam (Todo empieza en Finistère – Armor-lux) seguido de Conrad Colman (MS Amlin). Esta audaz estrategia permitió al rey Juan tomar el control de la carrera anoche. “El que no intenta nada, no consigue nada”, afirmó ayer. A medida que avanzaba el día, Jean pareció beneficiarse de unas condiciones más ligeras, lo que le obligó a tomar una ruta más hacia el oeste. “Por supuesto que estamos analizando la opción de Jean, será interesante ver si sale adelante”, confió esta mañana Giancarlo Pedote (Prysmian).
“Tuve suerte de tener un corredor de viento en el centro que me permitió recuperarme de los demás”, sonríe el patrón italiano. Después no se decide nada, todavía no sabemos si la opción occidental resultará más rentable”.
Giancarlo Pedote
PRYSMIO
El patrón, que es uno de los “partisanos del medio”, estuvo líder anoche, una gran novedad para un patrón italiano en la Vendée Globe “Tuve suerte de tener un corredor de viento en el centro que me permitió volver a los demás, sonríe el capitán italiano. Después no se decide nada, todavía no sabemos si la opción occidental resultará más rentable”. Después de él, Sébastien Simon (Grupo Dubreuil) quiere creer en la relevancia de esta ruta. Quien explica que “llegó donde me llevó el viento” asegura “que debería pasar entre mi posición y el oeste de la flota”.
De ahí una pregunta que surge insistentemente: ¿y si la hierba fuera más verde en Occidente? Thomas Rettant (VULNERABLE), el más occidental de la flota, acelera progresivamente a lo largo del día: pasa de 11 a 16 nudos de media. Ciertamente, el norteño ocupa actualmente el puesto 30, pero su elección podría dar sus frutos. Detrás de él, muchos cuentan con la misma opción. Este es el caso de Charlie Dalin (MACIF Santé Prévoyance), Yoann Richomme (PAPREC ARKÉA) y Jérémie Beyou (Charal), que están a 30 millas de Thomas Ruyant. Entre ellos se encuentra también Louis Burton (Bureau Vallée): “¡Esta es otra vez una regata increíble! » El temor de todos: que quienes consigan superar esta zona lenta puedan abrir una brecha inicial con el resto de la flota y así obtener ventaja.
“Tengo un deseo feroz de volver aún más fuerte, de terminar la Vendée Globe 2028 y terminar bien”.
maxime
Sorel
V Y B – MONBANA – MAYENNE
En cualquier caso, la desaceleración general beneficia a Jingkun Xu (Singchain Team Haikou, 38º). Muy retrasado en los últimos días, el patrón chino ha recuperado cerca de 200 millas al frente de la flota. Goza de buenas condiciones (15 nudos de viento, menos de 2 metros de oleaje) y está a 260 millas de los líderes. Más lejos, Szabolcs Weöres (Nueva Europa, 39), está saliendo poco a poco de la fuerte depresión. Maxime Sorel, por su parte, se tomó el tiempo para confiar en el día después de su abandono. Explicó que padecía una “rotura parcial del ligamento externo” y mañana debería regresar a Francia. Sobre todo, el Cancalais espera con ansias la próxima edición: “Tengo muchas ganas de volver aún más fuerte, de terminar y terminar bien la Vendée Globe 2028”.
En el resto de la flota, si se frena en estas zonas lentas, el ambiente a veces es alegre. Los marineros hacen todo lo posible para mantener una sonrisa… o provocarla. Es el caso de Giancarlo Pedote, en plena entrevista: “si parezco descansado es porque llevo mascarilla en cada sesión. No puedo decir más, lo preparan los servicios secretos italianos”. Romain Attanasio también hizo reír a la gente en un vídeo. Al lado de Violette Dorange, explica: “¡Espérame Violette! Mire, tengo dos cepillos de dientes… Uno morado y otro naranja.” Louis Burton también se divierte mientras está al lado de Jérémie Beyou (Charal): “Tal vez me compre una costilla de ternera “. Sébastien Simon se regaló uno de sus últimos desayunos con huevos y jamón de Vendée. La última palabra para Antoine Cornic (Human Immobilier), que una vez estuvo acompañado de delfines. Invitado de Vendée Live, habla de ello con mirada de hombre feliz: “fue mágico. Son este tipo de momentos los que nos llenan de alegría”.
Philippe Brossard-Lotz
El reportero Sablais
(con comunicaciones)
