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Durante una reciente reunión del Consejo General, el ejecutivo anunció que abandonaba el proyecto Valtraloc previsto en Prez-vers-Noréaz por motivos de costes.
Carreteras: Pérez renuncia a proyecto de cruce de aldea
Publicado el 06.06.2024
Lanzado en 2020, el proyecto Valtraloc (mejora de los pasos locales) tuvo que abandonarse en favor de Prez-vers-Noréaz. Así lo anunció el concejal municipal Pierre Bovet durante una reciente reunión del Consejo General de Pérez. Recordemos que el objetivo era mejorar la calidad y seguridad del cruce del pueblo.
La razón tiene que ver con los costos. La parte municipal, estimada inicialmente en 1,3 millones de francos por parte del cantón, aumentó a 3,5 millones, detalló el funcionario electo. Esto después de que el proyecto fuera modificado a petición de los servicios cantonales para no tener en cuenta, entre otras cosas, la construcción de la futura carretera de circunvalación: “Por lo tanto, era necesario implementar todas las medidas que un tráfico de Se necesitan 14.000 vehículos por día. Luego, en diciembre de 2023, el Departamento de Puentes y Carreteras nos presentó una nueva clave de distribución. A partir de ahora ya no será el 20% para el municipio y el 80% para el cantón, sino el 44% para el municipio y el 56% para el cantón. El Ayuntamiento no puede aceptar tal diferencia en el reparto de costes, incluso si nos han presentado una nueva clave. a posteriori Con un 37%/63%, la cantidad final sigue siendo demasiado alta (2,85 millones)”.
Por lo tanto, el municipio apuesta por la carretera de circunvalación, que según el cantón debería ser investigada en el segundo semestre de este año. “Al mismo tiempo, se estudiaron y sometieron al plan de aglomeración 5 (PA5) medidas para frenar el tráfico en el sector central del pueblo, y el municipio propondrá otras medidas puntuales para mejorar la seguridad a lo largo de la ruta. la carretera cantonal”, aseguró el funcionario electo. Por su parte, el proyecto Valtraloc en Corserey se mantiene.
El Estado lamenta esta decisión dado que fomenta los proyectos de Valtraloc, según Guido Balmer, portavoz del Departamento de Desarrollo Territorial, Infraestructura, Movilidad y Medio Ambiente. Este último recuerda que las primeras proyecciones eran estimaciones y que en aquel momento no se habían tenido en cuenta los “costes puramente municipales de adquisición y desarrollo”, lo que explica la nueva clave de reparto. “Además, las exigencias medioambientales en materia de evacuación, retención y tratamiento del agua de las carreteras han evolucionado y generado un aumento de la inversión necesaria”, añade.
Precisa que hasta la fecha el Estado ha invertido más de 100.000 francos en este proyecto, “en particular para análisis y encuestas, así como para estudios relacionados con la movilidad blanda, cuyos resultados siguen siendo útiles”. Esta no es la primera renuncia que un municipio tiene en relación con un proyecto de Valtraloc.
