Francia: el Ministro de Industria espera nuevos anuncios de cierres de instalaciones

Francia: el Ministro de Industria espera nuevos anuncios de cierres de instalaciones
Francia: el Ministro de Industria espera nuevos anuncios de cierres de instalaciones
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“Probablemente habrá anuncios de cierres de sitios en las próximas semanas y meses”declaró Ferracci al micrófono de France Inter el sábado, estimando que el balance social “se contabilizarán en miles de puestos de trabajo”y abogando por una respuesta europea, en particular para apoyar al sector del automóvil.

El ministro, que acudió esta semana a Cholet (Maine y Loira) para visitar una de las dos fábricas de Michelin que prometió cerrar y fue abucheado por los empleados, criticó la forma en que el grupo hizo el anuncio.

“Los empleados están molestos, enojados, lo podemos entender porque la forma en que se hizo el anuncio a los empleados no fue digna”declaró Ferracci durante el programa “No podemos detener lo ecológico”. “Los empleados fueron informados muy tarde, la dirección de Michelin no vino a hacerles el anuncio directamente, cara a cara, y eso, creo, es lamentable”añadió el ministro.

El gigante francés del neumático anunció a sus empleados el 5 de noviembre el cierre antes de 2026 de sus plantas de Cholet y Vannes (Morbihan), que cuentan con un total de 1.254 empleados.

Más allá de eso, describió Contactos “muy constructivos” con funcionarios electos locales y organizaciones sindicales del grupo. “El compromiso de Michelin es que nadie se quede sin solución” recordó.

Palets de madera incendiados frente a las instalaciones de Michelin en Vannes (Morbihan) el 8 de noviembre de 2024 AFP / JEAN-FRANCOIS MONIER.

Para el sector del automóvil en dificultades, para el que anunció un plan de emergencia, Ferracci elogió una “Enfoque para apoyar a la industria automovilística europea”.

“Las cadenas de valor están completamente integradas. Hay proveedores en Alemania para los fabricantes que están en Francia, y hay proveedores en Francia para los fabricantes que están en Alemania. La protección comercial de los vehículos chinos debe concebirse a nivel europeo”.dijo.

Entre las medidas mencionadas, señala “un bono ecológico a escala europea”y “préstamo común europeo” financiar “mecanismos de apoyo” al sector. “A partir del primer semestre de 2025, la Comisión Europea dijo que iba a dar prioridad a una ley de industria limpia, es decir, una legislación europea sobre industria limpia en la que podremos implementar un cierto número de medidas”.

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