“Este sistema de cámara es tan esencial como el casco”, insiste Didier Saumon. Miembro del club Bazas Sports Nature y cicloturista desde hace casi cincuenta años, este sexagenario ve cómo aumenta la tensión en las carreteras departamentales del sur de Gironda. Decidió invertir 300 euros en un radar integrado en el faro trasero de su moto.
Coches y bicicletas: en Burdeos, convivencia bajo tensión, nuestra serie
Bicicletas, bicicletas eléctricas, buques de carga: los ciclistas nunca han sido tan numerosos en Burdeos y en la Metrópoli, su número se ha más que duplicado desde 2015. Lo suficiente como para tensar las relaciones entre los antiguos y los nuevos usuarios de la vía, acusándose mutuamente de no respetar las normas y tomando sobre el espacio. Datos, informes, entrevistas: “Sud Ouest” lleva a cabo la investigación
“Las imágenes se transmiten en directo al smartphone situado en la parte delantera, en el manillar. Vemos como la cámara de marcha atrás de un coche, a varios cientos de metros de distancia. El radar detecta incluso la velocidad del vehículo que se acerca por detrás. » ¿Aparato tecnológico? “Es un elemento de seguridad imprescindible a la hora de circular por carreteras locales. Esto ayuda a anticipar problemas graves. La mayoría de los accidentes son causados por conductores distraídos que no ven a los ciclistas y los golpean por detrás. »
L. V.
Didier Saumon, del club Bazas Sports Nature, forma a jóvenes ciclistas de montaña. Su prioridad: la Seguridad Vial.
filmar las placas
Este sistema preventivo con luz de posición integrada y cámara graba vídeo de la ruta de forma continua. Las imágenes capturadas permiten distinguir las matrículas. Una herramienta interesante en caso de una investigación. “Me hubiera servido mucho el día que un coche me metió en problemas al adelantarme en la carretera entre Auros y Langon. El conductor se detuvo a unos metros de distancia, culpándome por haberle roto el retrovisor. Me dio un puñetazo y se fue. » Hace unos meses, un conductor ebrio atropelló dos veces a un grupo de ciclistas de Bazas Sports Nature, cerca del castillo de Cazeneuve. “No hubo heridos, pero teníamos mucho miedo. »
¿Cómo podemos explicar este aumento de accidentes y altercados? “Hay más coches en las carreteras rurales. Y también muchos más ciclistas”, se limita a señalar el sexagenario, sin disculpar el comportamiento de algunos vehículos de dos ruedas: “Algunas personas circulan sin luces por la noche, es una locura. » El bombero jubilado supervisa a un grupo de jóvenes ciclistas de montaña en Bazas. “Hago hincapié en la seguridad. Porque sólo porque sepas pedalear no significa que sepas andar en bicicleta. »
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