Los usuarios tendrán que tener paciencia. La línea de alta velocidad (LGV) entre París y Lyon permanecerá cerrada desde el viernes 9 (a partir de las 23 h) hasta el miércoles 13 de noviembre (4 h) para realizar obras de modernización. Deben permitir “la puesta en servicio de 58 nuevas estaciones de señalización y un nuevo centro de control de línea en Lyon”explica la compañía ferroviaria en su sitio web. Esta obra movilizará a milagentes en el campo.
Sólo el 30% de los TGV circularán con respecto a un fin de semana normal a lo largo de todo el eje sureste, y utilizando la línea clásica entre París y Lyon. Por tanto, será necesario planificar “un aumento significativo en el tiempo de viaje”que se multiplicará por dos, como ya había anunciado la compañía a mediados de octubre. Durante este fin de semana largo, llegar a Lyon desde la capital tardará 4,5 horas en lugar de 2 horas, un viaje París-Marsella durará 7,5 horas en lugar de 3 horas y un París-Grenoble 6 horas en lugar de 3 horas.
Ciertos servicios no se proporcionarán, como “la conexión entre el Sudeste y los Países del Loira, Bretaña, Normandía, Centro-Valle del Loira y Altos de Francia”anunció SNCF Voyageurs. Ninguna Nantes-Lyon, Lyon-Rennes, Le Havre-Marsella ni siquiera Lille-Marsella se disputarán del sábado 9 al martes 12 de noviembre inclusive. Los trenes desde París hacia el sureste pararán en Marsella y Tolón y no circularán por Niza. Las obras también impedirán el servicio a seis estaciones del eje sureste: Le Creusot-Montceau-Montchanin TGV, Mâcon-Loché TGV, Lyon Saint-Exupéry TGV, Valence TGV, Montpellier-Sud-de-France y Nîmes-Pont -du- Gard.
En Occitania, los TGV no pasarán de Montpellier Saint-Roch. Esta estación será la única junto con la de Nîmes-Centre en ser atendida. Se ampliarán los tiempos de viaje y se reducirá el número de trenes en circulación. Por tanto, no será posible viajar a Perpiñán, por ejemplo. Los TGV tampoco darán servicio a las estaciones de Sète, Agde, Béziers, Narbonne, Perpignan y Carcassonne. Y también se interrumpirá el enlace TGV entre Lyon y Toulouse.
Nueva Aquitania no se salvará, ya que las líneas que unen Burdeos con Arcachon, Verdon, Agen, Mont-de-Marsan, Hendaya y Pau-Tarbes deberían ser “fuertemente perturbado”asegura France 3 Nouvelle-Aquitaine. Por último, no se atenderán determinadas líneas internacionales: París-Barcelona, Bruselas-Marsella y París-Milán. Se mantiene la oferta del TGV Lyria (conexiones entre Francia y Suiza), pero con una reducción del número de trenes.
Esta línea de alta velocidad entre París y Lyon ha sido objeto de cinco años de obras “sin impacto para los viajeros”asegura la SNCF, pero la nueva etapa de renovación exige estos días de perturbación. SNCF modernizará todo su sistema de señalización en la línea TGV más antigua, con un coste total de 820 millones de euros.
“El nuevo sistema mejorará la regularidad” trenes y “aumentar el número de trenes que circularán por la línea”asegura a France 2 Julien Joly, especialista en transportes de Wavestone, empresa de consultoría en gestión y transformación de empresas y organizaciones. La frecuencia de los trenes podría aumentar un 25% de aquí a 2030 al permitir el paso de 16 trenes por hora y por sentido, en lugar de los 13 actuales.
