Después de una sucesión de mesas redondas y meses de negociaciones para preparar los Juegos Olímpicos, la SNCF presentó su oferta final a los trabajadores ferroviarios. El proyecto de acuerdo presentado este miércoles por la tarde a las organizaciones sindicales (CGT Cheminots, Unsa Ferroviaire, SUD Rail, CFDT Cheminots) propone una bonificación diaria de 95 euros brutos. Una propuesta que llega un día después de que la huelga masiva liderada en Île-de-France por SUD Rail y la CGT Cheminots provocara grandes perturbaciones a los usuarios, en forma de un aumento de presión en vísperas de la mesa redonda. Hasta entonces, la empresa ferroviaria se había conformado con una oferta de 50 euros brutos al día.
Así, según la nueva propuesta, un empleado contratado durante el período (del 26 de julio al 11 de agosto y luego del 28 de agosto al 8 de septiembre) por un máximo de 20 días se beneficiará de una compensación máxima de 1.900 brutos. “Todas las profesiones que contribuyen a la producción recibirán la misma cantidad diaria, de forma justa y equitativa”, afirman los directivos de la SNCF. Se trata del mismo monto otorgado a los policías por el Ministerio del Interior, desde enero. “Nada justifica ir más allá de esta barrera simbólica”, se le escapa a la dirección de la SNCF.
Un coste total de más de 50 millones de euros
De media, los 50.000 trabajadores ferroviarios del puente, en Île-de-France y en las ciudades anfitrionas, recibirán 1.000 euros brutos. Esto equivale a sus 30.000 homólogos de la RATP, movilizados durante los mismos períodos. Pero los conductores del metro Régie podrán recibir hasta 2.500 euros.
Además, los 5.000 voluntarios contratados -y no remunerados- por la SNCF para ayudar a acoger y guiar a los clientes en la estación recibirán una remuneración global de 30 euros brutos. En total, el coste de las medidas propuestas por la empresa ferroviaria ascendería a más de 50 millones de euros. “Estamos en proceso de consolidarlo”, le decimos a la gerencia. Esto no tendrá ningún impacto en los precios de los billetes ni en los contribuyentes. »
La dirección de la SNCF ha dado a los sindicatos hasta el 4 de junio para firmar su firma. Por el momento, ninguna organización desea comunicarse, prefiriendo “consultar a sus miembros” previamente. “Sin embargo, creo que hemos logrado avances significativos. Queríamos que todo esto terminara rápidamente, esto va en la dirección correcta”, saluda un dirigente sindical de un grupo llamado “reformista”.
Además de este bono diario, existen otras compensaciones, algunas de las cuales ya se discutieron hace varios meses. En primer lugar, la SNCF puso sobre la mesa este miércoles una “asignación diaria específica para el cuidado de niños de hasta 12 años” de 50 euros y la posibilidad de aplazar ocho días de permiso hasta el 30 de junio de 2025.
Por último, los trabajadores ferroviarios que no podrán disfrutar de sus vacaciones de verano para garantizar un plan de transporte muy importante (4.500 trenes adicionales), también recibirán una compensación por ponerlos en un período de “menor necesidad”. Es decir en momentos en los que la actividad es baja. Asciende a 22,76 euros al día. A este “apoyo a tanto alzado” se suman otras dos propuestas, también financieras, con una mejora de la “cuenta de ahorro a tiempo” (CET) y un aumento de la compra de RTT.
