La extensión de 4.000 hectáreas de la zona franca industrial de Marruecos también cuenta con una infraestructura moderna, con redes de transporte bien desarrolladas, incluidas conexiones por carretera, ferroviarias y portuarias.
El gobierno marroquí está asignando 4.000 hectáreas adicionales de tierra para expandir las zonas industriales en todo el país, dijo el lunes el Ministro de Industria y Comercio, Ryad Mezzour, a la Cámara de Representantes.
Mezzour señaló que la superficie total del país designada como zona industrial asciende actualmente a 13.000 hectáreas, incrementada en 2.400 hectáreas en los últimos tres años a través de 30 proyectos apoyados por el gobierno.
Por primera vez, Marruecos prevé crear al menos una zona industrial en cada provincia. Mezzour destacó los proyectos en curso, incluidos dos en Boulemane y una empresa conjunta entre las ciudades de El Hajeb e Ifrane, con el objetivo de completar la red provincial al final del actual mandato gubernamental, que finaliza en 2026.
En una importante medida reciente, el gobierno firmó un acuerdo la semana pasada para añadir 800 hectáreas a proyectos industriales en la región de Marrakech-Safi, especialmente en Benguerir.
El enfoque del ministerio implica asociaciones con consejos regionales para garantizar una distribución justa de las zonas industriales y alinear cada una con las industrias locales apropiadas.
Mezzour destacó también el aumento de las inversiones en las provincias, en particular Tánger-Tetuán-Alhucemas, para equilibrar el desarrollo de las infraestructuras y mejorar la competitividad regional.
Estos esfuerzos, explicó, son fundamentales para atraer inversiones y promover el crecimiento económico en diversas regiones.
Además, en marzo de 2024, el ministro marroquí anunció que el Reino creará una nueva zona industrial de 283 hectáreas dedicada a la producción de baterías para coches eléctricos. La zona, que se espera que genere 4.000 puestos de trabajo, ya ha atraído tres inversiones iniciales por un total de alrededor de 2.300 millones de dólares, según Ryad Mezzour.
Esta zona situada a 100 kilómetros al sur de Casablanca, cerca del complejo industrial del grupo Office Cherifien des Phosphates (OCP), la Zona del Acelerador Industrial Jorf debería albergar la producción de baterías para vehículos eléctricos y todos sus componentes, incluidos los arrancadores catódicos y el reciclaje de la “masa negra”. ”.
RT/FS/ac/APA
