“Estamos siendo testigos de los desafíos en materia de atractivo en la industria marítima. Y también los otros desafíos que enfrentan las diferentes generaciones que se incorporan al programa de estudios y quieren trabajar en la industria”, afirma Mélanie Leblanc, directora del IMQ.
Ambas instituciones querían ver la situación en materia de equidad, diversidad e inclusión dentro de la industria marítima. “A partir de ahí, nos propusimos desarrollar un programa de formación que preparara mejor a los jóvenes que se incorporan al mercado laboral”, añade Leblanc.
El estudio no pretendía saber si determinadas profesiones eran más problemáticas a la hora de atraer mujeres a sus filas. “Pero sabemos que en la tripulación de cabina es más difícil atraer mujeres jóvenes”, asegura el director del IMQ.
En cambio, esta investigación buscaba encontrar una solución para prevenir comportamientos de acoso y sesgos cognitivos. “Vivimos en un entorno muy multicultural donde hay una mezcla de talentos diversos. El objetivo es convertirlo en un entorno inclusivo, una industria humana”, afirmó la señora Leblanc.
“El objetivo era sentar las bases y ver qué desafíos enfrentan los empleados de la industria marítima para implementar la capacitación adecuada. Y el otro paso que queremos dar en colaboración con la industria es presentar modelos inspiradores”.
— Mélanie Leblanc, directora del Instituto Marítimo de Québec
observación conocida
Para el IMQ y el CSMOIM, ésta era una observación conocida. “Pero el estudio nos permitió cuantificarlo mejor. Es una industria que ha evolucionado rápidamente, pero que todavía tiene cierto trasfondo tradicional. “Destaca la necesidad de equipar mejor a las personas para que puedan trabajar mejor juntas”, añade la señora Leblanc.
Pero el hecho de que cada vez haya más mujeres en puestos de liderazgo trae consigo un cierto aire de cambio, según Manou Bernard, director general del CSMOIM. “Hay una conciencia que se está haciendo a nivel de comités de dirección, a nivel de dirigentes porque las mujeres también aportan su perspectiva. […] Y no estamos solos. En el sentido de que si miramos lo que pasó en términos de humor, de deporte… creo que es una conciencia colectiva en todos los sectores”, afirma.
“Pero también el hecho de estar lejos en un barco, con una jerarquía todavía muy presente, puede favorecer ciertas malas conductas”, explica Bernard. “Porque, en un barco, sigues las instrucciones de alguien que está en una posición de autoridad. Pero ahí los sistemas de comunicación han evolucionado. Seguro que ayuda, porque ahora la gente puede confiar y hablar”.
Por ejemplo, en el barco Vístula Maersk sobre el cual El sol Habíamos recorrido el San Lorenzo entre Trois-Rivières y Quebec en septiembre de 2023, pudimos ver varios carteles que animaban a denunciar los actos de intimidación y acoso. Además, en este barco trabajaban a bordo dos mujeres, incluida una en la timonera.
“Hay empresas, no voy a dar nombres, que ya han despedido a tripulaciones enteras para conservar a sus capitanas y mandar un mensaje. Porque las tripulaciones no reconocieron la autoridad de la capitana. Vemos esto más a nivel internacional. Pero es difícil hacerlo porque hay escasez de mano de obra”.
— Manou Bernard, director general del comité sectorial de mano de obra de la industria marítima
“Se necesita coraje para no tolerar tales actos. Se necesitan líderes que crean en la inclusión y la diversidad. Requiere liderazgo”, concluye Mélanie Leblanc.
Manou Bernard, director general del comité sectorial de mano de obra de la industria marítima y Mélanie Leblanc, directora del Instituto marítimo de Québec (Paul-Robert Raymond/Le Soleil)
¿En Montreal el año que viene?
La cuarta Conferencia de Quebec sobre el sector marítimo concluyó el miércoles en el Puerto de Quebec. El director general de la Sociedad de Desarrollo Económico de Saint-Laurent (SODES), Mathieu St-Pierre, señala que el evento está ganando madurez.
“Presentamos estudios y proyectos que están vigentes. Ya sea digitalización o intercambio de datos, descarbonización. Lo mismo ocurre con temas que ya habíamos abordado en ediciones anteriores”, subraya. “Estamos impulsando aún más la colaboración”.
¿Las quintas Asambleas se seguirán presentando en Quebec o en Lévis, como se hizo en años anteriores? “Estamos mirando hacia Montreal. No les ocultaré que a la metrópoli le gustaría tener los Assis en casa durante los próximos años”, responde el director general de SODES. “En 2025 será la quinta edición y aún no hemos visitado Montreal, aunque es un ecosistema importante en el río San Lorenzo. Así que, sin anunciarlo oficialmente, estamos estudiando seriamente la posibilidad”.
