Tras la primera victoria en el año 90, el marinero redescubrió rápidamente su amor por la pintura y su “vocación de artista”. A pocos días del inicio de la edición de 2024, inaugura una exposición en el museo de arte moderno y contemporáneo de Sables d’Olonne, inspirada en los paisajes de la Polinesia Francesa, donde vive, rindiendo homenaje a la biodiversidad terrestre y marina.
¿Qué queda hoy de la primera Vendée Globe?
Titouan Lamazou: “Sus fundamentos no han cambiado. La base es un barco impulsado por el viento y el navegante. Todo se hace con la fuerza de los brazos. Dan la vuelta al mundo, más o menos por el mismo camino. Están solos en el océano en noviembre. En 1989, ocho días antes de la salida, nadie lo sabía, aparte de nosotros, nuestras familias, nuestros equipos. Obviamente no había ningún pueblo de Vendée Globe que comenzara de una manera increíble, para mí debían ser alrededor de las dos de la madrugada. Había más de 5.000 personas en las plataformas: tuvo un impacto, un éxito mediático sin precedentes en el mundo de la carrera y que, curiosamente, no ha sido negado. Hoy en día hay todo tipo de competiciones excepto las. La Vendée Globe todavía se considera la cumbre.
En 35 años, ¿cuáles han sido los principales avances?
Titouan Lamazou : “Hoy en día existen muchos más estándares, están en consonancia con los tiempos. El nivel de rendimiento de los veleros y su fiabilidad no tienen comparación. Pero lo que más ha cambiado es la comunicación. Hoy, a bordo de un barco Vendée Globe, envían vídeos , hacer bitácoras para los medios. En mi época, el único medio de comunicación que teníamos era la radio. Funcionaba cuando quería funcionar y eso me vino muy bien antes de la primera carrera, la organización se decía que sin comunicación. Íbamos a estar fuera tres meses, cinco meses, no lo sabíamos. Se planteó la idea de pasar cerca de determinadas islas para poder tirar una cinta de vídeo que habríamos rodado a bordo. El organizador: Si pones puntos de cruce, la carrera, lo haré solo.”
P: En 1990, usted ganó la Vendée Globe y la Ruta del Ron en monocasco. Entonces dejaste de competir. Para qué ?
Titouan Lamazou : “Me descubrí como marinero navegando con Eric Tabarly. Quería ser capitán. Luego busqué patrocinadores, participé en regatas y gané un cierto número de ellas. A partir de ahí, retomé mi vida con los pinceles. Las regatas oceánicas fueron un episodio muy breve de mi vida, pero muy publicitado, que creé con mi amiga Florence Arthaud, el trofeo Julio Verne. En esta regata no hay estándar y eso es lo que nos gustó. Podemos ir allí con un 100. barco fuerte. metros o un barco de papel.
¿Seguiste navegando después de que terminaron las competiciones?
Titouan Lamazou : “De vez en cuando, pero nunca he navegado por placer. Nunca se me hubiera ocurrido ir a pasar un fin de semana en el agua. Un barco es una herramienta para ir de un lugar a otro. Señala al otro. Preferiblemente al otro. lado del océano”.
Del 20 de octubre de 2024 al 2 de marzo de 2025, el Museo de Arte Moderno y Contemporáneo de la Abadía de Sainte-Croix (Masc) en Les Sables-d’Olonne presentará su nueva exposición titulada Bajo las estrellas. Titouan Lamazou, que viaja por el mundo a través de sus dibujos y pinturas, invita al público a descubrir sus obras durante más de cuatro meses. Para aquellos que no pueden ir a Les Sables-d’Olonne, Gallimard Loisirs publicará en octubre de 2024 una obra que reunirá todo su arte.