El edificio de 165.000 pies2 se construirá en 975 Saint-Joseph Boulevard. Incluirá la mayor parte de los recursos técnicos, físicos y humanos del Service de Police de la Ville de Gatineau (SPVG). Los puestos se mantendrán en Aylmer y Buckingham. También se creará un estacionamiento al aire libre de cuatro pisos. La ciudad deberá adquirir mediante expropiación los terrenos que pertenecen a Cominar, así como el del número 80 de la calle Jean-Proulx, en la parte trasera, que pertenece al grupo Heafey.
El diseño de planos y especificaciones del edificio que contará con la certificación ambiental LEED Gold comenzará este otoño. La demolición del edificio existente que alberga, entre otras cosas, la bolera Anik está prevista para el invierno de 2026. La construcción debería comenzar el verano siguiente y la inauguración podría tener lugar a principios de 2029.
En el número 975 del bulevar Saint-Joseph se encuentra, entre otras cosas, la bolera Anik. (Patrick Woodbury/Le Droit)
Se venderán las antiguas comisarías de los bulevares de la Carrière, en Hull, y Gréber, en Gatineau. Con lo recaudado por la venta, el Ayuntamiento espera reducir la factura final en 40 millones. Mientras tanto, el Ayuntamiento solicitará un préstamo de 187 millones para financiar el proyecto. Se trata de un recurso importante al endeudamiento, pero siempre se respeta el ratio de endeudamiento en relación con el presupuesto municipal fijado por el departamento de finanzas.
Desbloqueo
Ningún cargo electo se expresó así el lunes, pero la precipitada salida de France Bélisle ha permitido visiblemente un avance en esta espinosa cuestión que habrá marcado la mitad del mandato del ex alcalde. El hasta hace poco jefe de Action Gatineau, Steve Moran, y el presidente del consejo municipal, Steven Boivin, prefirieron subrayar el papel desempeñado por el alcalde Daniel Champagne, que, en medio del tumulto, asumió al frente de la Ciudad en febrero. Los más fervientes defensores del proyecto defendido por el ex alcalde guardaron silencio el martes durante las deliberaciones del consejo.
La ex alcaldesa France Bélisle anunció su dimisión el pasado mes de febrero. (Simon Séguin-Bertrand/Le Droit)
Steve Moran regresó por primera vez a este día del 1 de noviembre de 2022, cuando el exalcalde llevó el proyecto de la sede a la mesa del consejo por primera vez. Se trataba de un proyecto de 170 millones de dólares que se construiría en las instalaciones de Guertin. Quería una dirección favorable del consejo antes de que terminara el día.
“El consejo dijo que no, que no se aprueba”, recordó. Había que formular preguntas sobre lo que se necesitaba y lo que era deseable, sobre la mejor ubicación, sobre la centralización y sobre los costos. Nos hemos hecho estas preguntas desde el principio. Lo que pasó fue que el señor Champagne llegó de turno. Sentimos una mayor apertura para discutir las diferentes opciones, tanto en el ayuntamiento como en la administración. El resultado hoy es que tenemos un proyecto en el que podremos ahorrar a los contribuyentes 40 millones de dólares. Este es dinero que podemos destinar a otras infraestructuras necesarias en Gatineau”.
El presidente del consejo municipal de Gatineau, Steven Boivin. (Simon Séguin-Bertrand/Le Droit)
Steven Boivin señaló que el ayuntamiento “ha estado andando por las mismas ramas durante mucho tiempo” en el debate sobre la sede. “Se trataba tanto de una cuestión de infraestructura policial como de una cuestión de planificación del uso del suelo”, explicó. Los miembros del Consejo tenían muchas preguntas sobre este aspecto. ¿O? ¿Cómo? ¿A que costo? ¿Podemos hacerlo más pequeño? No sentimos que hubiera ninguna apertura para pensar en eso. El liderazgo que el Sr. Champagne aportó al expediente permitió desbloquear esta reflexión. […] Empezamos con el mejor proyecto para la SPVG, un gran proyecto de 183 000 m2 en el sitio de Guertin, y llegamos al mejor proyecto para Gatineau, un proyecto de 165 000 m2 en el Boulevard Saint-Joseph, y el Sitio de Guertin que se puede utilizar mejor”.
Modo de escucha
El alcalde Daniel Champage dijo que se puso “en modo de escucha” tan pronto como llegó al ayuntamiento. “Me di cuenta de que la brecha no era tan grande como pensé inicialmente”, señaló. Sentí un deseo real por parte de todos los miembros del consejo de hacer realidad este proyecto”.
El alcalde de Gatineau, Daniel Champagne. (Patrick Woodbury/Le Droit)
El Sr. Champagne, que fue presidente del comité ejecutivo de la administración Bélisle, evitó el martes insistir en la gestión pasada de este expediente en el consejo. “Necesitamos revisar lo que hemos experimentado, sin duda habrá que hacer una autopsia”, dijo. También se negó a precisar si, en su opinión, el proyecto final sobre el bulevar Saint-Joseph es mejor que el proyecto inicial sobre el terreno de Guertin que defendió anteriormente. “No voy a mirar atrás”, insistió. Hoy tenemos un muy buen proyecto y estoy satisfecho con lo que tenemos”.
Oposición sorpresa
La concejala Jocelyn Blondin es el único miembro electo del consejo que se ha opuesto al proyecto, aunque reconoció que era un proyecto mejor que el presentado inicialmente al consejo. Se mostró contrario al aparcamiento escalonado, que habría preferido subterráneo. El ex presidente del comité asesor de planificación creía que la provisión de estacionamiento subterráneo era un requisito de la ciudad antes de ser corregido por el alcalde Champagne y la alta dirección de la ciudad. Esto no es un requisito. Blondin, sin embargo, mantuvo su oposición evocando en cambio la causa medioambiental.
La concejala municipal, Jocelyn Blondin. (Étienne Ranger/Étienne Ranger Le Droit)
“Sólo habría hecho un aparcamiento subterráneo para dar ejemplo, para demostrar que creemos en el medio ambiente y que queremos más espacios verdes”, explicó, añadiendo que estaba dispuesto a aumentar la factura en varios millones de dólares para hazlo.
Steven Boivin no ocultó su sorpresa ante los argumentos del señor Blondin. “Esta es la primera vez que escuchamos al señor Blondin hablar sobre esto”, dijo. No pidió un paso subterráneo para la estación de Aylmer y tampoco lo pidió para el complejo deportivo occidental. Esta es la primera vez que este aspecto se pone sobre la mesa. Allí se trata de una cuestión de costes. Lo que hicimos fue tener un estacionamiento de tres pisos, tomamos los 100 espacios que estaban bajo tierra y agregamos un cuarto piso al estacionamiento afuera. De esta manera ahorramos dinero a los ciudadanos”.
publicación de aylmer
También se realizaron cambios en el proyecto de construcción de la nueva comisaría en el sector de Aylmer. Estimado inicialmente en 16 millones de dólares, el proyecto ha alcanzado ahora los 25,7 millones de dólares. El aumento de los costos de construcción y las modificaciones del proyecto explican este nuevo proyecto de ley.
“El proyecto original en Aylmer se desarrolló como resultado de una expropiación del puesto Carrière [pour l’hôpital], explicó el director de la SPVG, Simon Fournier. Había sido optimizado para una ampliación y un bloque de celdas de transición. Con la centralización de operaciones, esto nos permite eliminar el bloque de celdas y convertirlo en un almacén que se utilizará para almacenar y gestionar mejor nuestras pruebas. Es posible que algunos hayan estado allí durante más de diez años. También maximizaremos el espacio para oficinas en Aylmer, lo que nos permitirá ver menos en la sede”.
