A principios de semana, el Consejo Económico, Social y Medioambiental (CESE), institución independiente que desempeña un papel consultivo sobre las grandes orientaciones económicas y sociales del Estado en Marruecos, lanzó una consulta para una “hoja de ruta” nacional relativa a a la construcción naval.
En su informe anual de 2023 hecho público con esta ocasión, el CESE identificó la construcción naval como un sector con un alto potencial de crecimiento para la economía marroquí.
“La industria de la construcción naval es esencial para construir una flota comercial nacional sólida y competitiva, lo cual es esencial para la soberanía económica y para reducir la dependencia de las importaciones marítimas”, afirmó el presidente del CESE, Ahmed Reda Chami.
El llamamiento del CESE a favor de una estrategia nacional de construcción naval sigue al discurso pronunciado el año pasado por el Rey Mohammed VI. En este discurso, el rey ordenó el desarrollo de “una flota marítima comercial nacional fuerte y competitiva”.
El Ministerio de Transportes y Logística está llevando a cabo actualmente un estudio sobre la ampliación de la flota comercial marroquí existente de 15 buques.
+ El CESE pide una simplificación de la normativa marítima +
Sin embargo, el CESE señaló que para que la construcción naval despegue en Marruecos es necesario abordar retos como la falta de capacidades. Además, el CESE pidió una simplificación de la normativa marítima para impulsar la colaboración entre los sectores público y privado.
Marruecos ya ha designado zonas de construcción naval, con un nuevo astillero en el puerto de Casablanca. Recientemente, la Agencia Nacional de Puertos de Marruecos lanzó una licitación en dos etapas para obtener los derechos de concesión para explotar el nuevo astillero por un período de 30 años.
Entre las empresas privadas que se presentaron a la licitación se encuentra la constructora de infraestructuras marroquí Somagec.
Gracias a su ubicación geográfica estratégica a lo largo del Mediterráneo, Marruecos tiene el potencial de atraer empresas de construcción naval internacionales. Además, el puerto de Tanger Med se ha convertido en un importante centro de transporte marítimo en África y la región del Mediterráneo, y podría generar un flujo constante de trabajos de reparación.
En junio, la petrolera marroquí Petrocab hizo un pedido de un segundo petrolero al astillero surcoreano Dae Sun Shipbuilding. El primer petrolero, Challah, fue entregado con éxito por el mismo astillero a finales de 2022 y el montaje del segundo se realizará en Marruecos, en el astillero de Casablanca.
Se afirma que esto demuestra el compromiso del gobierno para fortalecer la capacidad nacional de construcción naval.
Artículo 19.ma
