¡Se esperan dificultades para los usuarios del norte de la línea 7! A partir del lunes 6 de mayo por la mañana, su línea estará cerrada entre Gare de l’Est y La Courneuve – 8 de mayo de 1945 durante toda la semana. No volverá a abrir hasta el lunes 13 de mayo. La RATP renueva los “dispositivos de vía”, es decir todo lo que permite a los trenes cambiar de dirección: los interruptores, los balastos –esas grandes piedras situadas bajo los raíles que amortiguan las vibraciones–, los cables o incluso todo lo que garantiza el suministro del 750. voltios del metro.
Instalado entre 1968 y 1978, el equipo está llegando al final de su vida útil: “La fecha está prevista para dos años, porque este tipo de trabajos requiere una logística muy importante”, explica Abdelmoumen Essaoui, director del proyecto. Son necesarios varios días de cierre seguidos para que cada profesión disponga del tiempo de trabajo que necesita para desempeñar su labor. »
Mientras tanto, para los viajeros, el lunes y el martes probablemente serán especialmente difíciles. La RATP prevé un cambio importante en la línea 5. Para absorberlo, se aumentará la frecuencia de esta última durante las horas punta. También se instalará un autobús de sustitución entre La Courneuve y Stalingrado, cada 2 a 4 minutos durante las horas punta y cada 5 a 10 minutos durante las horas valle.
Por último, la RATP aconseja tomar el RER B para llegar a la Gare du Nord en lugar de optar por el metro. “Pero habrá agentes presentes para informar a los viajeros, orientarlos y canalizar los flujos”, especifica el responsable del proyecto.
Trabajos finales antes de los Juegos para la línea 14 y el RER A
La línea 7 no será la única que cerrará durante este periodo. Desde el miércoles 8 de mayo al domingo 12 de mayo la línea 14 también quedará completamente interrumpida.
Pero implicará dar un paso muy simbólico: la conexión definitiva de los tramos ampliados a la línea existente. RATP conectará los cables y soldará los últimos carriles que aún no han sido soldados. La línea 14 estará entonces en “configuración final”. Y al día siguiente, lunes 13 de mayo, comenzará el simulacro.
Este paso permitirá que el equipo y la infraestructura se “integren” antes de abrirlos a los viajeros. Es necesario un mínimo de un mes. Una vez llegados a las actuales terminales de Olympiades al sur y Mairie de Saint-Ouen, al norte, los metros sacarán a los viajeros y continuarán el resto del recorrido, como si estuvieran ocupados. Y así, hasta la tan esperada inauguración a finales de junio. Esta interrupción de la línea será, en principio, la última desde ahora hasta los Juegos Olímpicos de este verano.
El RER A también se cortará en su parte occidental. Del 8 al 12 de mayo, la RATP cambiará cuatro desvíos entre Rueil-Malmaison y Chatou-Croissy. El tráfico quedará completamente cortado entre Le Vésinet-Centre y Rueil-Malmaison. Y desde Saint-Germain o Le Vésinet, tendrás que tomar un autobús sustituto para volver a la línea hacia París. El servicio de traslado sustitutorio funcionará durante el horario de apertura del RER A, con una frecuencia de entre 2 y 10 minutos. La autoridad prevé una ampliación del tiempo de viaje de unos 30 minutos para cruzar la zona interrumpida.
