La pequeña reina aparece en Neuchâtel. El cantón lanzó el jueves una campaña de sensibilización denominada “Viajar ligero y llegar con estilo”, con un coste de 35.000 francos. Su objetivo es fomentar el uso de la bicicleta para los desplazamientos diarios principalmente entre personas activas.
Esta acción también se enmarca en el desarrollo actual del trabajo cantonal a favor de la movilidad ciclista. Desde 2016 se han realizado 25 kilómetros de desarrollo como parte de la política cantonal de movilidad y desde 2023 el Plan Clima. “Se invierten una media de más de tres millones de francos al año en estas promociones. Esto debería hacer que viajar en bicicleta sea seguro y agradable”, explica Laurent Favre, consejero de Estado responsable de desarrollo territorial y medio ambiente.
Neuchâtel se queda atrás, pero no por mucho tiempo
A pesar de ello, el cantón sigue estando por debajo de la media nacional en cuanto al lugar otorgado a la bicicleta en la red de carreteras. Una situación que, según Laurent Favre, se explica por la topografía del cantón “con zonas habitables de hasta 1.100 metros sobre el nivel del mar y un territorio muy extenso con valles”. Para el ministro, sin embargo, la situación debería resolverse de aquí a 2027 con la adición de 31 kilómetros de carriles bici, a los que se añadirán otros 44 kilómetros después de 2027. “En este contexto, es importante trabajar en la imagen de la bicicleta. ”, explica Laurent Favre.
Grandes obras en proceso
Ya se han realizado varios proyectos, como la parte de Neuchâtel del Pont de Saint-Jean en Landeron, el Chemin desencontres entre Le Locle y La Chaux-de-Fonds o el Brena en Auvernier. Lo cierto es que el cantón todavía tiene que trabajar en varios proyectos importantes, como la remodelación de la RC5 entre Monruz y Saint-Blaise o el túnel de Clusette en Val-de-Travers. “Se puede citar también el desarrollo completo de Fontainemelon”, ilustra Jonathan Maret, responsable de movilidad suave del Departamento de Puentes y Carreteras. /ppp
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