Los incidentes y accidentes aéreos atendidos por la Oficina Federal de Aviación Civil aumentaron en 2023, con un aumento del 24% en la aviación comercial y general.
El número de incidentes y accidentes aéreos a los que tuvo que hacer frente la Oficina Federal de Aviación Civil (Ofac) siguió aumentando el año pasado. La estadística anual muestra en particular un aumento del 24% en los incidentes notificados tanto en la aviación comercial como en la general.
Los casos de interferencias de GPS han aumentado un 55% en un año y los conflictos con drones un 10%, a lo que se suman más casos de ataques con láser, anunció el jueves la Ofac.
Una vista aérea del aeródromo de Granges (SO) el viernes 16 de julio de 2021Imagen: TRAPEZOIDAL
¿Cuáles fueron los casos más graves?
En total, la oficina procesó cerca de 10.000 informes de incidentes. También informa de dos accidentes que causaron un total de cinco muertes en la aviación general (de ocio).
Se recuerdan las dos muertes registradas durante el accidente de una avioneta en Granges (SO) en noviembre, en el que fallecieron los dos ocupantes, y las tres muertes relacionadas con el accidente de un avión turístico cerca de Les Ponts-de-Martel en mayo. Ofac.
Sin embargo, no se han registrado muertes en la aviación comercial suiza.
¿Por qué un aumento constante?
El número de informes de este “Informe Anual de Seguridad” ha aumentado desde 2019, especifica Ofac. La causa es una mejor cultura de presentación de informes, el uso cada vez mayor de drones y láseres y un aumento significativo de la interferencia de las señales GPS de los aviones en zonas afectadas por conflictos.
Entre los casos denunciados, la oficina cita como ejemplo el caso de una aeronave dañada durante operaciones de asistencia en tierra, una casi colisión en vuelo y otra en tierra.una colisión con pájaros o incluso ciberataques.
A partir de estos informes, Ofac clasifica las incidencias según cinco temáticas:
- Operaciones de aeródromo.
- Gestión del tráfico aéreo.
- Operación de aeronaves (excluidos helicópteros).
- Operaciones con helicópteros.
- Aspectos técnicos.
Identifica las principales causas y las evalúa según su gravedad.
¿Cómo limitar lo peor?
La Ofac establece medidas preventivas y recomendaciones, en particular para prevenir el riesgo de colisión. Los medios tecnológicos ocupan un lugar central.
Desde hace varios años, la oficina lleva a cabo una campaña de concientización llamada “Staysafe.aero”, dirigida a más de 10.000 pilotos de aviación general y partes interesadas de la aviación ligera. (jah/ats)
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