Ellos son Se esperan varios miles este sábado y domingo. En la ciudad de Lerm-et-Musset (Gironda), 75 km al sur de Burdeos: manifestantes anti-LGV se reúnen ante la convocatoria de la asociación ecologista Les insurrections de la terre y del colectivo Non LGV.
Se trataba de una manifestación no declarada, por lo que la prefectura puso el municipio bajo vigilancia de la gendarmería y las primeras tensiones estallaron durante la noche. Ya estaban allí entre 800 y 1.000 manifestantes. Este sábado por la mañana, algunos llevaban pasamontañas.
Una furgoneta policial atacada por manifestantes encapuchados
Hacia las 15.20 horas, una cincuentena de manifestantes encapuchados atacó una furgoneta de la gendarmería al margen de la manifestación. El vehículo, con cuatro gendarmes en su interior, quedó atrapado en el bosque. El ataque dio lugar a algunos proyectiles, incluidos gases lacrimógenos.
Los gendarmes huyeron, evacuados por los bomberos que acudieron a liberarlos. Luego, los manifestantes desfiguraron el vehículo y pintaron con spray “eso es para el helicóptero” arriba, en referencia a un helicóptero de la gendarmería que sobrevolaba el campamento de manifestantes en mitad de la noche. También robaron equipo del interior de la camioneta, incluido un escudo antidisturbios.
El prefecto de Gironda “condena este comportamiento inaceptable hacia las fuerzas de seguridad y de emergencia” en un mensaje publicado en X esta tarde. No se reportaron heridos.
Hasta entonces el ambiente era tranquilo. Los manifestantes se encuentran ahora en el bosque construyendo un mirador de madera. A mitad del día, El ambiente era bastante tranquilo y festivo.
Helicóptero atacado y convoy ZAD contra la A69 en el lugar
La prefectura informa esta mañana en su cuenta X que durante la noche se produjeron varios disparos.un helicóptero de la policía que anoche realizó un sobrevuelo de reconocimiento del lugar “.
Disparos que no dieron en el blanco, pero una investigación está abierta. Los manifestantes denuncian “una provocación de la gendarmería“, con un dispositivo consistente y sonoro”quien despertó a todos“.
Los Levantamientos de la Tierra transmiten eso Por la tarde se les unió un convoy del ZAD contra la A69.y que “Se llevaron a cabo numerosos controles. . Una veintena de ellos están en el expediente S, según las autoridades.
“El objetivo es no permitir que se establezca una ZAD”
Las autoridades mencionan la posible participación dealrededor de 3.000 oponentes con “varios cientos de personas violentas“. “Armas por destino, ballestas, rifles, bolas de petanca, pasamontañas“fueron incautados durante los controles aguas arriba, afirmó el prefecto de Gironda, Étienne Guyot.
Las obras ya han comenzado al norte de Toulouse, pero la autorización necesaria para los desarrollos ferroviarios al sur de Burdeos (AFSB), antes del proyecto LGV previsto para 2028, aún no se ha entregado a finales de noviembre. El prefecto pide calma y rechaza la idea de que en el futuro se pueda crear un campo de oposición o ZAD (“Zona a defender”). Él tiene prohíbe cualquier manifestación en varios municipios de la metrópoli de Burdeos. “El objetivo es no permitir que se establezca una ZAD“dijo el viernes.
Puntos de vista muy divergentes
El objetivo de la LGV es conectar, en 2032, Toulouse a París en 3h10ganando una hora en la ruta actual. Un ramal que atraviese el este del bosque de las Landas debería conectar Dax con Burdeos en veinte minutos menos y, algún día, permitir conexiones directas con España.
Alain Rousset, presidente (PS) de Nouvelle-Aquitaine, defiende un “inversión durante al menos un siglo“lo que permitiría”salir” de la carretera los 10.000 camiones que llegan cada día desde España, liberando las líneas existentes para mercancías. Invitado de franceinfo este sábado, cita el “Éxito de varios millones de viajeros del LGV París-Burdeos“para cual”los mismos argumentos que escuchamos hoy” estaban avanzados.
Pero los opositores, cargos electos locales y parlamentarios, residentes, silvicultores y viticultores denuncian un proyecto “mortal“. Según ellos, la implementación de esta LGV conduciría a la artificialización de unas 5.000 hectáreasen particular, cruzando el valle del Ciron, afluente del Garona, donde existe un hayedo ancestral. Abogan por una renovación de líneas existentes para desarrollar”trenes diarios“y criticar la imposición de un impuesto especial a 2.340 municipios cercanos a la ruta de este proyecto”faraónico“, cofinanciado por el Estado, las autoridades locales y la Unión Europea.
“Ya tuve suficiente de noticias falsas“, se molestó el presidente de la región de Nouvelle-Aquitaine. “No son 5.000 hectáreas las que se verán afectadas, sino menos de 1.000 porque una vía de ferrocarril no impermeabiliza el suelo.“, explicó, añadiendo que el eje reducirá la contaminación del aire al aliviar la congestión en la carretera.
