Bruno Marchand reiteró su confianza en la voluntad real del gobierno Legault de construir el tranvía de Quebec. Para él, la fecha límite del 15 de diciembre es una “buena noticia” que no constituye en modo alguno “una trampa”.
Así lo afirmó el jueves por la tarde el alcalde de Quebec, un día después del mandato concedido por el gobierno a la Caisse de dépôt et position du Québec Infra (CDPQI) para diseñar el tranvía con la obligación de ratificar un acuerdo final fechado el 15 de diciembre.
“Tengo mucha confianza. Sinceramente, es una buena noticia que haya una fecha límite. No hay fecha límite, podría haber tardado un poco. No siento que sea una trampa”, dijo.
El alcalde reveló que mantuvo “discusiones de pasillo” con varios ministros y que todas sus discusiones apuntan, según él, a una intención sincera del gobierno de llevar a cabo este megaproyecto de 5.270 millones de dólares.
“Siento la verdadera voluntad [du gouvernement]. Poner una fecha significa que no podemos alargarla indebidamente. No podemos decir que será el 15 de enero o quizás el 15 de febrero. Es el 15 de diciembre. Tenemos todo lo que necesitamos para llegar allí”, afirmó.
Consciente del escepticismo de la oposición (en la Asamblea Nacional y del ayuntamiento) y de una parte de la población, Marchand insistió en decir “que nunca hemos estado tan cerca de llegar allí”.
Temporada de construcción 2025
Según su interpretación del acuerdo preliminar firmado el miércoles, las obras del tranvía podrían comenzar en la temporada de construcción de 2025.
Reiterando que la participación de la ciudad no puede ser superior al 9%, Bruno Marchand se mantuvo discreto sobre el paquete financiero final que deberá ser publicado antes del 15 de diciembre y sobre el futuro de la oficina de proyectos actual. del tranvía.
Por su parte, el ministro responsable de la Capital Nacional, Jonatan Julien, coincidió en que hubo “dilación” en este asunto y que eso generó “dudas” entre la población. Dicho esto, “les juro que tenemos la intención de hacerlo”, prometió.
Escepticismo entre la oposición
A primera hora de la mañana, los tres grupos de oposición en el Ayuntamiento de Quebec expresaron su escepticismo sobre la posibilidad de que se firme un acuerdo final antes del 15 de diciembre y denunciaron la vaguedad que rodea al acuerdo provisional.
“No hay confirmación de absolutamente nada. Lo que sabemos, en definitiva, es la tutela definitiva y completa de la ciudad de Quebec”, lamentó el líder de la oposición, Claude Villeneuve.
Según Jackie Smith, responsable de Transición Québec, el CAQ “nos toma por idiotas. Ella toma a la Capital Nacional por idiotas y es un grave error”.
En cuanto a Équipe Priorité Québec, el líder no electo Patrick Paquet está convencido de que la primera fase del tranvía costará más de los 5,27 mil millones de dólares estimados. “Es imposible fijar un plan financiero de 5.300 millones de dólares que se mantenga sin engañar a la población”, afirmó.
– Con la colaboración de Stéphanie Martin
“Existe una intención real [du gouvernement]. No siento que sea en absoluto falso […] La mejor noticia es que lo hacemos rápido y no perdemos más tiempo”.
– Bruno Marchand, alcalde de Quebec
¿Qué pasa con los empleados de la Oficina de Proyectos?
117 empleados esenciales para el proyecto pagados por el Ministerio de Transportes hasta la transferencia de la dirección del proyecto
40 empleados excedentes seguirán cobrando del 1 de noviembre al 31 de diciembre con cargo a los presupuestos de la Ciudad y RTC
“Habrá una redistribución de roles y responsabilidades en la ejecución del proyecto. CDPQ Infra identificará los recursos que necesita para establecer su oficina de proyectos”.
— Jean-Pascal Lavoie, portavoz de la ciudad de Quebec
* Fuente: Ciudad de Quebec
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