El sistema de coche asalariado o de coche de empresa existe desde hace mucho tiempo en Bélgica. Muchos trabajadores están encantados de tener un vehículo financiado por su empleador. En cuanto a estos últimos, el uso de este tipo de “salario” permite resultar atractivo para los trabajadores y pagar menos impuestos. De hecho, si el importe gastado en un coche de empresa se concediera como salario tradicional, el precio para la empresa sería mayor.
Sin embargo, no todo el mundo tiene derecho a este mecanismo. No todas las empresas necesariamente son capaces de hacer esto. Con el tiempo las cosas han evolucionado. Algunos empleados reciben una suma destinada a su “movilidad” (favoreciendo otros modos de transporte) y el sistema de vehículos de empresa tiende a transformarse lentamente hacia una flota más “verde”.
Hasta 1.300 euros al mes: por qué los trabajadores siguen deshaciéndose poco a poco de su coche de empresa para aprovechar el presupuesto de movilidad
En la última encuesta de La Libre-RTBF se preguntó al panel encuestado si se debía o no mantener este sistema de coches salariales. Una estrecha mayoría de belgas está a favor de eliminar los vehículos de empresa. Es en Bruselas donde son más numerosos, pero con una corta ventaja respecto a los valones y los flamencos. En Flandes y Valonia, los más jóvenes encuestados se mostraron más contrarios a la eliminación del coche de empresa. Es entre los votantes del PTB, Défi, Engagés y Écolo quienes somos más partidarios de la eliminación de esta ventaja, en el sur del país. En el norte, son principalmente los votantes de Vooruit y del PVDA (PTB) quienes quieren que se elimine esta ventaja. En Bruselas, el deseo de que desaparezcan los coches de empresa trasciende en cierta medida a los electores.
El número de coches de empresa no ha aumentado en 2023
Una segunda pregunta sobre este tema tenía como objetivo saber si las personas encuestadas disponían de dicho vehículo. Son más numerosos en Bruselas, seguida de Flandes y finalmente Valonia. Según la región, el porcentaje de personas con vehículo de empresa varía entre el 15,3 y el 23,7%. De media, casi el 20% de los belgas tienen un coche asalariado.
Seguro en tu vecindario
Durante esta encuesta se hicieron otras preguntas a los encuestados. Uno de ellos se refería a la seguridad. Así aprendemos que los belgas se sienten cada vez menos seguros en sus barrios. La encuesta revela que son los flamencos quienes se sienten más seguros. El nivel de confianza sobre esta cuestión es casi idéntico en Valonia y Bruselas, pero es en la capital donde encontramos el mayor índice de inseguridad.
En Bruselas, son sobre todo los comerciantes los que expresan el mayor sentimiento de inseguridad. En Valonia, el sentimiento de inseguridad lo comparten los habitantes de las cinco grandes ciudades valonas y las personas con ingresos bajos.
