Sin embargo, en este difícil contexto, dos marcas están quedando al margen. En primer lugar, se trata de Tesla, cuyas ventas aumentaron un 78,46%, hasta 2.013 matriculaciones, lo que permite al fabricante de coches eléctricos seguir a Mercedes (-36,92%, hasta 2.293 unidades) en el tercer puesto. . BMW sigue siendo el líder indiscutible del mercado gracias a un aumento del 23,79% en sus matriculaciones hasta 4.626 unidades, para una cuota de mercado del 14,60% durante este mes y del 11,09% desde principios de año. ‘año. Mini (grupo BMW) ciertamente avanzó un 69,10% hasta 1.086 matriculaciones, pero el mes de septiembre es un poco como el árbol que esconde el bosque (-27,43% desde enero).
Renault y Dacia en buen estado
También hay algunas marcas que progresan bien en este mercado en fuerte caída: + 13,90% para Renault (1.795 matriculaciones), + 15,45% para Dacia (1.223) o + 9,47% para Volvo (1.572). También en este caso hay aumentos mucho más espectaculares, en particular de dos marcas chinas: +523,91% para BYD y +189,47% para Smart, pero con volúmenes más modestos de 287 y 55 matriculaciones.
Y luego, hay marcas que repuntan completamente en septiembre, como Audi (-34,07%), Kia (-34,63%) e incluso Ford (-34,39%). En este ranking nada envidiable, el grupo Stellantis logra incluso una ventaja agrupada: del -24,70% para Peugeot (1.488 matriculaciones) al -84,87% para Alfa Romeo (23), de los cuales -79,64%. de Citroën (403) y el -80,93% de Fiat (135).
Los fabricantes europeos están pasando apuros: Stellantis pierde terreno a medida que lanza… coches eléctricos chinos
En este caso concreto, el mes de septiembre confirma una fuerte tendencia. Desde principios de año, todos los contadores están en rojo para las marcas del grupo Stellantis: -34,29% para Peugeot, -23,11% para Citroën, -38,70% para Opel, -38,46% para Fiat, -24,13% para Jeep; y -59,78% para DS y -48,35% para Alfa Romeo, las dos marcas Premium de Stellantis (19 matriculaciones para Lancia, que acaba de relanzar).
VW está mejorando
El grupo VW no está realmente de fiesta, pero sus caídas son inconmensurables con las de Stellantis en los primeros nueve meses del año (-1,91% para Skoda, -6,64% para Volkswagen, -18,11% para Seat y -24,11% para Cupra). . También dos pequeños aumentos: + 3,60% para Audi y + 8,05% para Porsche.
En Francia, los datos son un poco menos malos, con una caída de alrededor del 11% en septiembre respecto al mismo mes de 2023. Stellantis registró una clara caída (-17,52% y 25,9% de cuota de mercado), visible en particular en su Marcas Citroën y Opel. El grupo Renault también cae (-14,27%, 24,4% del mercado), con malas ventas de Dacia.
Una huelga masiva en Estados Unidos podría empeorar la situación de los fabricantes de automóviles europeos
Para el conjunto del mercado europeo, las últimas estadísticas disponibles corresponden al mes de agosto (-18,3%). Entre los fabricantes, el líder Volkswagen cae menos que el mercado (-14,8%), mientras que el segundo Stellantis se desploma (-29,5%) con sus marcas Peugeot, Citroën, Fiat y Opel. A diferencia de Bélgica, Tesla vio caer sus ventas un 43,2% en un año y un 14,9% desde principios de año.
Al mercado le va mal y a Stellantis le va aún peor.
