Por Ludivine Laniepce
Publicado en
25 24 abr a las 17:41
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El enorme agujero que se formó en carretera departamental 23que permite llegar a los emplazamientos del EPR y a la central nuclear de Flamanville (La Mancha) desde el puerto de Diéletteno dejó de provocar una reacción.
110 m3 de escollera
Como recordatorio, martes 9 de abril de 2024un hundimiento considerable de aproximadamente cuatro metros por cuatro, para una profundidad de ocho metrosfue formado Playa. Durante la noche y la mañana, la tormenta Pierrick azotó la costa occidental del Canal de la Mancha, acompañada deun fenómeno de mareas altas.
“El embate del mar provocó un agujero en la parte inferior del dique que sostiene la carretera de acceso a la central eléctrica de Flamanville”, reaccionó al día siguiente el departamento responsable del mantenimiento de esta carretera. Este agujero provocó el colapso de parte de la calzada situada justo encima. » Alrededor de 110 metros3 escollera habría sido necesario llenar temporalmente el vacío.
Para la asociación Robin des bois para la protección del hombre y del medio ambiente, existe Razones para preocuparse por esta ruta “estratégica” en el que “pasar convoyes excepcionales, nuevos combustibles de los tres reactores, combustibles irradiados, paquetes pesados de varios cientos de toneladas como el ejemplo de el tanque EPR de 425 toneladas “.
Para los activistas, riesgos actuales Y futuro de sumersión Y elevación Hay que tener en cuenta el nivel del mar: “La amenaza de allá La ola que chocaría contra el acantilado te da la emoción. […] Un diagnóstico geotécnico de la carretera nuclear debe ponerse en marcha lo antes posible. »
Un entorno más amplio a tener en cuenta
La asociación también denuncia “ indiferencia » de la Autoridad de Seguridad Nuclear ante el hundimiento de esta carretera en las inmediaciones de una instalación nuclear.
“Dejó los servicios técnicos del Departamento encargado de llenar el agujero y consolidar localmente y temporalmente al pie del dique”, lamenta Robin des bois, que considera que la directiva Seveso afecta tanto a las vías de acceso a las centrales nucleares como al estricto perímetro de las instalaciones.
“El hueco en la carretera departamental 23 hubiera merecido ser clasificado al menos en Nivel 1 en la escala internacional de eventos nucleares. », consideran los activistas.
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