“Es una revolución” La presidenta de la región, Les Républicains, que también supervisa la autoridad organizadora de Ile-de-France Mobilités (IDFM), no es la única que lo asegura. Las asociaciones de usuarios y sus adversarios de izquierdas lo reconocen y se muestran gratamente sorprendidos por esta ambiciosa decisión que completa el proyecto iniciado por su predecesor socialista, Jean-Paul Huchon, que había iniciado la deszonificación del pase Navigo. Se acabaron los billetes de transporte caros para los habitantes de las afueras. Se acabó comprar un billete complementario para los parisinos que quieran tomar el aire el fin de semana, a un precio más elevado.
Más allá de las divisiones políticas, el presidente regional incluso describió “visionario” Esta decisión de 2012 contra la que luchó, en particular porque no estaba financiada, hoy, en defensa de la ecología, la justicia y la sencillez, ha decidido sumarse a este movimiento rebajando también el precio de las entradas.
A partir del 2 de enero de 2025, todos los viajes en metro, RER o tren, comprados individualmente, costarán 2,50 euros, independientemente de la distancia, y los de autobús o tranvía costarán 2 euros (con un incremento de 50 céntimos si se compran a bordo). Ya no habrá billetes denominados «origen-destino» fuera de París. Esto pondrá fin a las «trampas tarifarias»: hoy en día, se aplica un precio diferente si se va a La Défense en metro o RER (más caro), con el riesgo de una multa. “Hay más de 50.000 tarifas en la región”Lamento el IDFM. Es demasiado complejo.
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A primera vista, este billete sencillo es una buena noticia para todos los viajeros, que a menudo pagaban 5 euros o más por su trayecto en caso de una conexión con un autobús o tranvía después del RER o el metro, o una conexión entre un RER de la SNCF y otro operado por la RATP. Para los parisinos, la historia es diferente: pagaron 2,15 euros por un billete de metro, o incluso 1,735 euros en un talonario de diez, mucho más barato que la futura tarifa única de 2,50 euros. Porque la simplificación de las tarifas viene acompañada de una “revolución de los billetes”, que pondrá fin al talonario de billetes, a partir del 2 de enero de 2025, y a los billetes de papel magnéticos, a finales de 2025.
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En cambio, los habitantes de la región parisina podrán elegir entre dos abonos: el pase Navigo, por 86,40 euros al mes (para la mayoría de los trayectos), o la Carte Liberté Plus, para viajeros ocasionales o teletrabajadores, que permite viajar tanto como se desee y pagar los viajes el día 15 del mes siguiente. Esta tarjeta ya existía para París y algunas ciudades a las que llegaba el metro, pero no estaba operativa más allá de la circunvalación.
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