Buenas noticias: el aumento de este límite está previsto para principios de 2025… bajo ciertas condiciones.
Señalización dinámica
No es su primera intervención sobre el tema y no es el primer diputado que pregunta al ministro de Infraestructuras sobre este tema, pero a raíz de esta pregunta formulada el martes por el diputado liberal Philippe Dodrimont, el ministro valón François Desquesnes (Les Engagés) pudo confirmar la intención del Gobierno valón: restablecer la velocidad a 80 km/h en la línea lo antes posible. Por tanto, se habla de principios de 2025.
Como indicó el diputado liberal de Aywaille: “Muchos automovilistas esperan con impaciencia el regreso del límite de velocidad a 80 km/h”Para ello, fue necesario finalizar importantes obras y instalar una nueva señalización dinámica… ¿Qué ha sucedido desde que se reabrió definitivamente el enlace en todo el tramo, el pasado lunes 26 de agosto?
Como señaló el Ministro Desquesnes, ““El trabajo sobre señalización dinámica aún no ha concluido”De hecho, se prevén varios cierres nocturnos de aquí a finales de 2024, períodos que se aprovecharán para realizar las pruebas necesarias, hay que entender. Se tratará entonces de validar las nuevas instalaciones para que cumplan las normas de seguridad y, en particular, una nueva directiva europea, precisó el ministro; una directiva que no existía antes de las grandes obras “post-inundación”.
Fluidez y seguridad
Otra aclaración del ministro: el nuevo equipamiento deberá permitir la modulación de la velocidad.Por tanto, será posible adaptarlo en función del tráfico o de las incidencias en el enlace”..
Entendemos que la intención es, por tanto, “volver” a una velocidad limitada a 80 km/h en el tramo de la conexión, pero que también se considerarían adaptaciones en caso de detección de un incidente, por ejemplo, o de tráfico demasiado denso. Las pruebas han demostrado que, cuando las condiciones no son óptimas, el riesgo de accidente se reduce cuando la velocidad se limita a 50 km/h.
“Por eso pedí a mis servicios que me hicieran una propuesta que tuviera en cuenta dos imperativos: la fluidez del tráfico y la seguridad de los usuarios”.Según François Desquesnes, sobre la base de estos parámetros, el ministro espera que el sistema sea ““operativo lo antes posible”.
El túnel de Cointe estará limitado a 50 durante 2024.
