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el conductor conducía desde las 6 de la tarde, “aplastó a nuestra querida hija”

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Tenía 27 años y toda la vida por delante. Sandra perdió la vida en una fracción de segundo en un accidente de tráfico el 29 de noviembre de 2023 poco antes de las 14 horas.

Sandra tenía 27 años. -DR

Detenida en un incendio en una construcción mientras conducía su Toyota Aygo debido a unos trabajos de poda, la joven fue golpeada con extrema violencia por un conductor rumano que conducía una furgoneta Opel Movano.

El conductor de la furgoneta, Ionut Miron, de 41 años, había salido de Rumanía la noche anterior y admitió haber hecho sólo unas breves pausas para repostar y tomar café. Varios testigos hablaron de su “conducción peligrosa”, sus adelantamientos imprudentes y su excesiva velocidad antes de la tragedia. “Ninguna rueda (de su vehículo) tocó el suelo”, describió un hombre que presenció el accidente. La evaluación del accidente concluyó que el conductor profesional, que ya había conducido casi 18 horas seguidas sin descansar realmente, habría chocado con el coche urbano a 122 km/h. Chocó contra un vehículo pesado que estaba parado delante de ella. Sandra no tenía ninguna posibilidad de salir de esto.

“Sandra había abandonado Estrasburgo, donde creció, porque había conseguido un trabajo en Troyes”, confió Dominique, su madre, a nuestros compañeros de Est Eclair, que transmiten el informe de la audiencia celebrada esta semana.

Estamos viviendo una pesadilla despierto. Aplastó a nuestra querida hija en su auto. No sabemos cuánto tiempo sufrió.

“Estamos viviendo una pesadilla despierta. Aplastó a nuestra querida hija en su auto. No sabemos cuánto tiempo sufrió. Ella fue parada en un semáforo, él no respetó ninguna norma (…) Espero que ya no cause más víctimas con su actitud irresponsable y criminal”, testifica con humildad Éric, el padre de Sandra.

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En prisión preventiva desde los hechos, Ionut Miron siempre ha indicado que se quedó dormido antes del impacto, versión incompatible con los testimonios recogidos in situ y los resultados técnicos. El conductor afirmó no haber visto los carteles que anunciaban los trabajos y desconocer las normas europeas sobre el descanso obligatorio.


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