AA/Ankara
El ministro turco de Transportes e Infraestructuras, Abdulkadir Uraloglu, indicó que Türkiye había enviado expertos para evaluar la situación en los aeropuertos de Damasco y Alepo.
Uraloglu respondió el martes a las preguntas de los periodistas sobre la situación en Siria y las acciones que tomará su ministerio.
Este último recordó en primer lugar que Siria tenía enormes necesidades en muchos ámbitos, en particular debido a los daños causados por los terremotos del 6 de febrero de 2023, porque las familias siguen viviendo en tiendas de campaña.
Uraloglu aseguró que su ministerio intervendría para restablecer el tráfico en los aeropuertos de Damasco y Alepo como primer paso.
“Hay cinco aeropuertos en Siria. Se destacaron dos aeropuertos que estuvieron en funcionamiento hasta hace poco. Damasco y Alepo. El aeropuerto de Damasco registró el año pasado un tráfico de alrededor de 100.000 viajeros. Lo que representa de 5 a 6 horas de operación para el aeropuerto de Estambul. Había entre 50 y 60.000 viajeros en Alepo. Enviamos un equipo a los aeropuertos de Damasco y Alepo”, explicó antes de precisar que según las primeras conclusiones, parece que estos aeropuertos no disponen de un sistema de radar.
“Hay una app de radar aéreo que tenemos en los celulares. Imagínese, intentaban arreglárselas con esta aplicación de teléfono móvil”, reveló, antes de añadir que en estos aeropuertos se siguen utilizando ordenadores con tubos que datan de los años 90.
El ministro turco aseguró que se propondrá un plan de acción tras las evaluaciones para que el tráfico se pueda reanudar lo más rápido posible en estos aeropuertos.
“Hay pociones de las líneas ferroviarias que iban de Türkiye a Hejaz. Sabemos que hace mucho tiempo que no se explotan como partes de un todo determinado. Los identificaremos rápidamente y tomaremos una posición para garantizar la integridad de los ferrocarriles a Damasco como primer paso. En los años 2009-2010 enviamos trenes de pasajeros allí, hicimos un viaje. Hay infraestructura. Sabemos que en algunas zonas, por ejemplo en Irak, se roban y venden vías de ferrocarril, y esto podría suceder en Siria”, explicó.
Al subrayar la importancia de las autopistas M4 y M5 para Siria, Uraloglu aseguró que su ministerio también se posicionará para evaluar la situación de estas infraestructuras e intervenir para restaurarlas rápidamente. Recordó, en particular, que su país, en el marco de la lucha contra el terrorismo en el norte de Siria, reparó numerosos puentes destruidos.
En términos del sistema de comunicación, Uraloglu dijo que Siria está entre 20 y 30 años por detrás de Turquía en este ámbito, señalando que la comunicación por teléfono móvil no es posible en muchos lugares.
También llamó la atención sobre el hecho de que la moneda siria es impresa por Rusia, estableciendo un paralelo con la situación en algunos países africanos y asegurando que Turquía brindará apoyo especialmente en este ámbito.
Al recordar que Siria es una importante puerta de entrada al Mediterráneo, Uraloglu lamentó que los puertos sirios no se hayan desarrollado y que Turquía también tomará decisiones y esfuerzos para realizar ciertas inversiones de modernización.
“Probablemente se firmará un acuerdo de jurisdicción marítima para proteger nuestros intereses en el Mediterráneo Oriental y la Patria Azul; nuestras instituciones competentes tomarán una posición cuando llegue el día. En términos de comercio, Damasco tiene una historia en Siria. Haremos todo lo posible para revitalizarlo”, afirmó antes de continuar:
“En materia de exploración de petróleo e hidrocarburos, teniendo en cuenta el derecho internacional, tomaremos medidas como dos países. Por supuesto, primero hay que crear allí una autoridad y pagar los sueldos de los funcionarios. El desarme de los grupos armados está en la agenda. »
En cuanto al camino hacia el desarrollo, Uraloglu dijo:
“La primera fase del puerto iraquí de al-Faw se pondrá en funcionamiento en 2025 y comenzarán las actividades portuarias. Lo que nos preocupa son los 1.200 kilómetros de vía terrestre. Podemos decir que el proyecto está más o menos terminado. Sólo están en curso negociaciones entre la administración regional y el gobierno central sobre por dónde pasará la carretera en el norte de Irak. Estamos monitoreando la situación. »
Respecto al corredor Zangezur, el ministro Uraloglu aseguró que discutirá con sus homólogos azerbaiyanos el lugar exacto por donde pasará.
“Estamos hablando de una ruta en la que se puede transportar una carga desde China a Londres en 18 días”, subrayó Uraloglu antes de precisar:
“A medida que avanzamos hacia el sur, la ruta dominante es el Canal de Suez. Se puede transportar una carga hasta Londres en 35 días. Como saben, los barcos no pueden correr riesgos debido a la guerra palestino-israelí en Palestina. De este modo podrán viajar a Londres en 45 días a través del Cabo de Buena Esperanza. Cuando completemos la ruta de desarrollo, este proceso se reducirá a 25 días. En este sentido, el corredor intermedio es realmente valioso para nosotros”, concluyó.
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