La autoridad estadounidense de seguridad aérea, la FAA, ha abierto una investigación sobre Boeing. Las investigaciones tienen como objetivo determinar si el fabricante de aviones ha realizado las inspecciones requeridas a su emblemático 787 ‘Dreamliner’.
La investigación también quiere determinar si los empleados falsificaron los documentos relacionados con estas inspecciones. Esta investigación de la Administración de Aviación Civil de Estados Unidos analiza si Boeing realizó adecuadamente las inspecciones requeridas con respecto a la unión de las alas con el fuselaje “en ciertos aviones 787 Dreamliner”, dijo la FAA en un correo electrónico el lunes.
La agencia dijo que estaba “investigando si Boeing llevó a cabo las inspecciones y si los empleados de la compañía pudieron haber falsificado documentos relacionados con el avión”.
Esta investigación se inició después de que Boeing informara a la FAA en abril de que “podría no haber realizado las inspecciones requeridas”. El fabricante de aviones está “reinspeccionando todos los aviones 787 que aún están en producción y también debe desarrollar un plan para abordar la flota en servicio”, añade la FAA, que no indica si los aviones en servicio deben ser retirados para inspección.
La agencia dio a la empresa tres meses para presentar un plan para abordar los “problemas sistemáticos de control de calidad”. El 787 Dreamliner y el 737 MAX han sufrido numerosos problemas de producción desde 2023, que han ralentizado las entregas del fabricante de aviones. Esto ha obligado a varias aerolíneas a cambiar sus horarios de vuelos para 2024.
Scott Stocker, jefe del programa 787, envió un correo electrónico el 29 de abril a sus empleados de Boeing en Carolina del Sur, donde se fabrican estos aviones, informándoles que un “compañero de equipo vio lo que parecía ser una irregularidad en una prueba de cumplimiento requerida en la unión del cuerpo del ala. “Habló con su gerente, quien se lo comunicó a la alta dirección”, añadió. “Rápidamente investigamos el asunto y descubrimos que varias personas habían violado las políticas de la empresa al no realizar una prueba requerida pero registrar el trabajo como completado”, escribió Scott Stocker.
Aseguró que el ‘equipo de ingenieros (de Boeing) evaluó que esta falla no creó un problema inmediato de seguridad del vuelo’.
pase dificil
Boeing atraviesa un momento difícil después de varios incidentes. Tres de los cuatro modelos de aviones comerciales fabricados actualmente por el grupo estadounidense son oficialmente objeto de una investigación por parte de la Agencia Reguladora de Aviación Civil estadounidense (FAA).
El regulador ha seguido de cerca el 737 favorito de Boeing desde enero, y también está investigando el 777 y el 787 Dreamliner, cuya integridad estructural había sido cuestionada por un denunciante anterior. El fabricante de aviones, que ya había luchado por recuperarse de dos accidentes del 737 MAX, el de la compañía malaya Lion Air en 2018 y el de Etiopía Airlines en 2019, está en crisis desde hace más de un año. Una sucesión de problemas de calidad y seguridad se cierne sobre sus aviones.
El último incidente grave hasta la fecha: un Boeing de Alaska Airlines perdió a un titular de gorra en pleno vuelo el 5 de enero. El 17 de abril, cuatro denunciantes, entre ellos un ingeniero y antiguos empleados de Boeing, también testificaron ante un comité de investigación del Senado estadounidense para evitar “problemas graves” en la producción de los aviones Boeing 737 MAX, 787 Dreamliner y 777.
Uno de los denunciantes indicó que fue objeto de represalias cuando cuestionó los procesos de fabricación del 787, que, según él, amenazaban la seguridad de los aviones. Estos contratiempos llevaron al anuncio de la salida del director general de Boeing, Dave Calhoun, que dejará su cargo a finales de año.
La semana pasada, Glass Lewis, la firma asesora de los accionistas institucionales de Boeing, los instó a votar en contra de la reelección de tres ex miembros de la junta directiva, incluido Dave Calhoun.
/ATS
